大家好，本文将和大家分享《马自达3昂克赛拉提车记，车主驾驶210天后，车主：想讲十个字》。
放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，各种不错的车横空出世，让人应接不暇。“国产颜值王”WEI VV7，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系新秀”丰田奕泽，风靡全球，霸气登场。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如马自达3昂克赛拉。今天的分享嘉宾是车主王先生，马自达3昂克赛拉提车记，车主驾驶210天后，车主：想讲十个字。最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！
整体的外观看起来是一种轿跑风格。车身线条流畅，速度感力量感十足。灯光的设计堪称完美，犀利的眼神像是猫的眼睛，全系LED大灯，在夜晚也能展现魅力。后尾灯也是全新的设计，一到晚上格外抢眼，让你随时都是最靓的仔。坐在车里，内饰整洁感和规整感给人一种舒心的感觉。内饰看上去简单却不失高雅，仪表盘科技感很足。手能触摸到地方都是软性材料包裹，非常人性化，同步照看了后排乘员的感受。新车带有少许异味，在太阳底下晒下，放点竹炭包，现在车里没什么异味。
家里还有SUV，空间对我来说不刚需。前排空间不是问题，但绝对谈不上特别充裕，支撑非常非常好，随便开都不会觉得座椅不稳。手套箱空间充足，里面放些备用的毛巾，手套，纸巾等用品。后备箱空间大，后排比较小。舒适性主要是在满载的时候，会受到地面凸起的影响。悬挂相对有点硬，过坑很干脆，感觉车子很硬。其次车子的隔音很好，噪音比较小，行驶途中车内环境非常安静，驾驶体验非常好。也有可能是因为座椅比较软，材质厚实，包裹性非常强。
基本不用担心动力不够用的情况。毕竟是自吸的跟涡轮增压的比还是有差距，说实话推背感是真的没有，可能我没有给到油吧。感觉从三档到四档，是真的有差别，上四档后，那速度就完全是不一样的了。随叫随到的动力，恰当的推背感，在城市和高速路况都足够了。东北尔滨现在最冷时候，平时在城区堵车严重，8个多油。不过开了空调这启停就自己关了。
普通人驾驶，操控足够。精准的方向盘，不仅轻盈而且握感十足。但是钢丝给我的感觉是底盘特别扎实，就觉得悬挂整体调教都特别舒坦。高速方向略重，这个感觉对极了。对比了两款车之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
结语：马自达3昂克赛拉提车记，车主驾驶210天后，车主：想讲十个字。听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的马自达3昂克赛拉，外观的整体感受真的有一种爱不释手的感觉。内饰设计对比上一代说实话是真香，内饰是第一吸引我的，从简却又不失奢华的设计真美。说对于空间的需求满足感不是太大，这款车的空间足够我们家庭使用。坐上去很舒服，长时间开车不会累，方向盘也不重，肩膀很轻松。拿马自达3昂克赛拉与同级相比，马自达3昂克赛拉性价比确实不赖。那么获得良好口碑的马自达3昂克赛拉，大家有什么想法呢？
作者：每日车讯速递
每日车讯速递
发布于 2020-05-08 09:25
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