明锐提车作业：斯柯达明锐提车记，车友提车90天后，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《斯柯达明锐提车记，车主提车90天后，表示有话说》。

汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，万千“神车”琳琅满目。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“韩系旗舰”现代途胜，逐渐成为市场的领头羊地位。在“眼花缭乱”汽车观园里，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如斯柯达明锐。今天请到一位老司机车主王先生，斯柯达明锐提车记，车主提车90天后，表示有话说。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。

外观一般是给别人看得，我自己看的时间也不多。因为是掀背式结构，侧面的线条挺流畅。这车就是，照明不咋地，介意的话就改LED吧。在家倒车没注意，车漆感觉还好吧，貌似听人说13层漆还是啥的不懂。内饰作为紧凑型轿车，它的价位固定了以后。其次媒体系统不行，均衡器设置不能保存，每次重启之后需要再次设置，很麻烦。中控扶手门板扶手，能摸的都是软的。氛围灯很满意，显得有档次，天窗打开很爽，细节各方面目前感觉都挺满意的。

可以说大空间小细节做得很贴心。空间就不用描述了，后排空间不说A级车里面最大的了，那也是名列前茅，直逼B级车的后排空间。这款车的在储物空间方面特别的心细，有十多处的小储物空间，可以把车里的小东西摆放得井井有条。后备箱空间也是一大亮点，放倒后排座椅后空间可扩展性极强。偶尔有朋友坐我车也说比较宽敞，舒服。车子舒适性真的不是很强，空间还不错但是底盘悬架是真的有点硬，坐着确实不舒服的。颠簸路段减震过滤很舒适，车内的静音效果表现好，高速上也只听得到音乐声。座椅一般般，织物材料的。

对动力不是很有研究。动力来得慢一秒，没办法，离合器就这揍性。3档以后就快了，毕竟车不重。出了两次门走国道，全是挂车，根本超不过去。市内开得多，平均油耗7.7升比较满意。

操控可以，和大众的操控基本一致。操控手感还不错，也没有虚位。跑在路上的时候感觉底盘很扎实，配合精准的操控，让人很有安全感。经常需要走高速，斯柯达明锐在120码的时候显得非常稳重，这让我甚至还有继续踩油门的冲动。对比了两款车，我想说九个字：不满意它的地方，没有！

结论：斯柯达明锐提车记，车主提车90天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，斯柯达明锐之所以能获得市场的认可，外观在购买原因中就是有蛮大的占比。内饰设计虽然看着简洁，摸上去比较硬。空间设计亮点当属明锐的大掀背了，开口大，取放物品方便，空间利用灵活。舒适性的话还是有的，比较有限。对比同级后，能够发现斯柯达明锐是性价比确实比较高。那么获得良好口碑的斯柯达明锐，各位是否有自己独特的见解呢？

作者：每日车讯速递