大家好，这期分享的是《大众迈腾和别克君越哪个级别高？刚9200公里，车主发表实际感受》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界强烈角逐，汽车的品质也变得愈来愈高。“质量之王”大众桑塔纳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“山路利器”马自达CX-5，外观内饰皆是优势。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如君越。
别克君越备受别克爱戴，一直在极力宣传，仰仗自身标新立异的外观格调，主动贴合车主“见车如见人”等方面的需求，所以，别克君越名声一向很不错。随着人们愈来愈重视层次格调，用户对车辆新特点也有新的要求，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，没有多项长处的产品必定慢慢地会被忽视。
提到别克君越，小韦可是感受良多，他曾用过兄弟的大众迈腾，为了换个心境，花23万喜提别克君越，"提车4个月就开了9200公里他说：两车只要对比就知道差距。究竟别克君越都有哪些长处和短处？综合性价比和大众迈腾相较如何？接下来就把分享时间交给驾车者。
先从吸引人的外观说起，每一处设计细节都显露着它的产品特质。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。大众迈腾和别克君越各有各的美，我个人更倾向于别克君越。一看外观，立马让观众眼前放光，没有缺陷的外观构型给人的感觉十分美好。车头设计很有特征，绝对看不出有抄袭的痕迹，惊艳的尾部完美阐释了别克君越的风格，和我很般配。外观和大众迈腾比起来，确实不一样，我更倾向于别克君越。
内饰是别克君越的强项，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，用料材质与档次感比上代车型有不少提升，车门用料做工均有较好的手感，提高别克君越在他人眼中的层次。在内饰上和大众迈腾对比，设计风格特异及富有大气感的别克君越让我越发喜欢。柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，总而言之，别克君越的内饰比大众迈腾更好。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，别克君越是涡轮增压发动机且排量为1.5，可以发挥出170Ps的最大马力。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，使得驾驶感更为平顺，当深踩油门便有源源不断的动力提供，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。只有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，对大众迈腾来看，别克君越是旗鼓相当，感觉驾驶质感基本无差。
作为一辆家用车，别克君越的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来看，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我如果坐在后一排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱很平整宽大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物空间也可以，前后设计较为合理。首排随便放手机，后一排能放几瓶水和烟盒等。对比过相类别的大众迈腾，别克君越的不压抑和不紧迫，更让人满足。
提到油耗数据，别克君越的实际测试均值油耗为7.7L左右。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有10.0L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.4L。所以，我对别克君越的油耗没有更高的要求了。
总的说来，我认为买别克君越是相当正确的选择，特别是整车线条和尾部的构型。尽管它的价格和大众迈腾差不太多，不过我还是最终提了别克君越。现在很多人都认为别克君越是个不错的车子，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过之后，我想说六个字：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，别克君越是中型车中的热门车，并非只是外观比较突出，同时在内饰、空间、油耗等其他维度也一样优质，切实满足买车者的多样要求。和竞争对手相较，别克君越的性价比远胜其它。对于这款性价比较高的别克君越，各位都有何观点？
作者：一级车评员
一级车评员 
