大家好，本期要给大家带来的是《什么人会选雷克萨斯es？开它有档次吗？雷克萨斯ES的缺点多吗》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。市面上得不错的车可谓无穷无尽。“性价比之王”日产逍客，是当之无愧的车界“当家花旦”。“越野王”吉普牧马人，外观内饰皆是亮点。汽车行业发展与时偕行，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如雷克萨斯ES。提到雷克萨斯ES，驾车者小张着实有发言权，最近手头充裕，全款29万买了一辆雷克萨斯ES，究竟是什么原因让他看中了雷克萨斯ES？下面就听他详细分析。
优点：1、车内的静怡性给我很大的惊喜。2、内饰的做工无可挑剔。3、车辆配置非常满意，想要的配置都有了。4、空调非常舒适，人体几乎感觉不到。
缺点：开了两百六十公里，当时发动机报警吓一跳赶紧练习4S店，说是痒传感器问题，然后第二天赶紧去4S用电脑消除故障，说原来也出现过这样的问题，可是回来第二天又出现这样的问题，现在解决方案是帮我换成国五的传感器，这个就是雷克萨斯应该有的解决态度吗？这个好像不是雷克萨斯应该有的，当时想过奥迪A4，
宝马3系，奔驰C，后来还是选择了雷克萨斯，相信它的品质，所有大家买的时候一定考虑清楚，买雷克萨斯不就是图安心吗。
外观：大气，漂亮。媳妇一眼就看中了，我也被吸引，我比较喜欢银色，老婆喜欢白色，最后还是买了白色。越看越漂亮，当然有些人不喜欢，毕竟每个人审美不一样。
内饰：没开过好车，觉得内饰很赞，选的也是最大众的黄棕，主要困扰还是车内异味，虽然短暂通风，没有明显异味，夏天要好好暴晒一下。才能过心理关。
空间：因为第一辆车是紧凑型的小车，所以对ES的空间全家都非常满意。又胖又高的我驾乘都没有压迫感。试驾时感受过后排，它的空间感对我来说完全能接受，提新车后还没机会在后排享受，因为我是拉车的老黄牛？.，空间设计亮点：前排的中控台腿部空间感强，尤其是副驾驶腿部垂直空间很好，必须点赞的设计。
舒适性：乘坐舒适度还是相当满意的，底盘相当有韧性，过沟沟坎坎及减速带的感觉很棒，之前开的
荣威rx5，对比起来的区别就像你跑步时穿着专业跑鞋和拖鞋。座椅方面，特别后排，皮质相当柔软。座椅通风效果真心不错，广州这种四季如夏的城市，这个配置的重要性不言而喻。nvh总体也是满意的，但是后排没有双层玻璃，可能噪音隔绝效果会逊于前排。
动力：刚买的时候总喜欢运动模式地板油，虽然速度不快，但是已经充分地满足了我飙车的欲望。现在发动机的动力输出已经不再制约各大汽车生产商，但是真正意义上的精神满足，却很少能做到。凌志做到了。
操控：操控基本精准，不像国内某些加长的车型，可以指哪打哪，主动刹车：今天倒车的时候，后面有个人骑电动车，直接给我刹停了，吓我一跳，但是确实很好，很安全，赞。并线辅助：并线辅助那个后视镜上的黄灯，有车就亮，看着很高大上，其实作用不大。底盘悬架支撑：过减速带的时候，避震表现优秀，基本上是很稳的通过，很扎实。
油耗：2.5升8速变速箱这个城区行驶9.5个，高速6.5个油耗，空调开着跟关闭没多大的区别，高速介意打开空调关闭车窗，费不了多少油的，这个油耗很满意。
性价比：没有性价比，加价2万，上牌5千，指导价29算保险购置税都快36了，好在两月内提车.考虑性价比建议大家就考虑雷克萨斯不会错，质量好问题少，我买车就是为了省心，有人说人傻钱多我也无所谓，我不想因为一辆车闹心，主要就是省心.考虑性价比也建议大家也不要考虑雷克萨斯，加价太多不是所有人都接受的。
选车经历：开es200的感觉，舒适度很高，起步加速对于新手来说真的不肉，尤其是市内等红灯后的起步，可以秒杀很多车了。速换挡毫无顿挫，座椅的包裹性也非常好，过弯侧倾控制得很好，做工精细。方向盘的手感也相当好，缝线整齐细致，皮质手感细腻，车门把手精致，开关旋钮手感也都很不错。hold功能配合自动启停好用，现在踩出心得。与此同时，es200隔音出色，关闭车窗，车内顿时安静，只有轻微胎噪，打开音乐，那就啥噪音也听不到啦最后我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以能被消费者重点关注，不仅只有用户眼中的外观优点，其内饰、油耗、操控的表现同样大放异彩，多项优秀的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。因此，雷克萨斯ES的性价比不言而喻。对于这款雷克萨斯的实力担当，大家都有何观点？
作者：五分钟汽车
五分钟汽车 
