沃尔沃XC40提车作业：沃尔沃XC40驾车心得，行驶5个月，朋友们说下决定正确吗？

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在汽车产品多元化的今天，人们也变得越来越挑剔。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“小保时捷”众泰SR9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在车型琳琅满目的今日，没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如沃尔沃XC40。今天给大家带来的是《沃尔沃XC40驾车心得，行驶5个月，朋友们说下决定正确吗》。

大家好，我是沃尔沃XC40的车主王先生，听了家人建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4900公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选宝马2系，虽然沃尔沃XC40某些地方没宝马2系那么好，但沃尔沃XC40更受我的青睐。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

沃尔沃XC40外观肯定是没得说，好多朋友都说买个这么年轻的车，看来是越活越年轻了。整个车身的设计非常前卫，走在时尚的最前沿。说到外观就不得不说到前大灯雷神之锤了，非常高的辨识度远远地看到就能辨别出来。车漆厚实，是我喜欢的类型。

进入车内，沃尔沃XC40内饰的小设计很贴心，储物空间很多。触摸屏也很灵敏，大多功能都集成了。但是内饰软材料的感觉不是那么多，没有凯迪拉克xt4的那么豪华。是我要的，我对内饰没什么要求，没有什么味儿，沃尔沃主打环保。平时就是家里三个人用车，整体空间足够家用，在这个级别里非常满意了。前排空间可以说很宽敞，我是中等身材，178cm，70kg。座椅能完全放倒，躺着非常舒服。就是尾箱门槛高，不是很大。

驾驶感受方面，沃尔沃XC40行驶中整个操控十分的灵活，便捷。转向精准方向盘基本没有虚位，指哪走哪。悬挂也比较不错，过减速带的时候我几乎不用太减速，也没有那种颠簸的感觉。高速开车真是省心又省力，就是担心一开这个功能后瞌睡打得更厉害。舒适性我得好好说说了，平时我女朋友东西都是比较杂乱不堪的在车里乱放，有了它。所以说舒适性还是挺高，而且过减速带减震还是蛮好。舒适性方面，隔音不太好，车内噪音偏大。前排舒适性很好，后排座椅靠背太直，不适合长途乘坐。

动力和油耗方面，T4四驱，本人日常佛系开车，动力足够。买的是1.5T三缸发动机，平常就上下班，加上车子本身也不大，动力是足够用了。8AT的变速箱，那叫一个平顺。起步基本都是第一个出去的，高速超车的时候轻点油门响应的就非常积极，平时代步完全不成问题。油耗差不多在8个点左右，在油耗上面这个还是做得不错的。

总的说来，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如沃尔沃XC40。不过沃尔沃XC40并非绝对完美，对于沃尔沃XC40来说，内饰简洁、精致，很有设计感，没有其他车里浓浓的味道水晶档杆很受女生喜爱简单时尚，好操控，不过新车味道比较大，不是太难闻，就是一股塑料味，感觉不是很舒服。对于这款厂家的实力担当，大家觉得是一辆好车吗？

作者：天下观车