雷克萨斯IS提车作业：雷克萨斯IS提车记，车友驾驶5个月，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯IS提车作业，车主驾驶5个月，憋了一肚子话想说》。

车场如战场，竞争确实非常激烈，目前市面上得不错的车可谓无穷无尽。“大放异彩”的大众途岳，得到无数消费者举手称赞。“日系质量王”雷克萨斯es，成为了年轻人的梦想之车。汽车行业的发展与时偕行，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如雷克萨斯IS。我前几天跟车主王先生聊天，雷克萨斯IS提车作业，车主驾驶5个月，憋了一肚子话想说。下面就让他详细分析使用感受。

外观大爱，没得说。IS代表了一个时代，是她拉开了Lexus设计转型的帷幕。雷车标志性的日行灯也是亮点，晚上照明很亮，根本不需要开远光灯。但是雷克萨斯确实不怎么厚道，轮圈车灯都阉割了，还得花钱改。内饰是我购买这辆车的最大的筹码。主要是看中内饰，仪表盘最满意。但是在前门上的两个储物槽里面没有内衬，再加上是个硬塑料的，导致放在里面的东西哗哗想。异味只有脚垫的味道，开了几天就没有了。

空间小，配置低，差评。后排较小，180以上的男士或者较胖的人会感觉挤。小，前排还可以勉强够用，后排门上连储物格都没有，不知道设计师怎么想得。乘坐空间偏窄，载物空间在轿车中算不差了，后尾箱够用。舒服，上我车的坐着都想睡觉，你说舒服不舒服呢。悬挂偏硬，其它方面能打个9分。空调降温速度很快，夏天我再也不怕太阳公公的热情了。软硬适中，支撑性到位，包裹感强。

动力稍有不足，还是够小满足，对于一个追求舒适度的年轻人来说。SPORT模式就好像换了一辆车，强大的推动力配合V8发生器，炸街就这样开始了。动力平顺，2.5V6的自然吸气发动机深踩油门动力源源不断。加速非常满意，高速180无压力。10个油，城乡各半吧，算省得了这个排量。

配合245p，开起来很轻松。不得不提打方向很轻，优点就是平时市区穿梭自如。悬架很紧实有弹性，舒适，不是硬的感觉，支撑性很好。油门较重，刹车一带就有。认真对比两车之后，我想说只有三个字：很满意！

结论：雷克萨斯IS提车作业，车主驾驶5个月，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS能有这样傲人的销量，外观并不惊艳，比较耐看，敞篷惊艳。日本车的内饰音响咱就不多说了。空间算是这台车的短板个人觉得够用。此款是目前个人驾驶50W左右车中舒适度排前三的。比起它的竞争对手，雷克萨斯IS的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款大厂王牌——雷克萨斯IS，大家有哪些看法呢？

作者：汽车小锦鲤