雷克萨斯GS提车作业：雷克萨斯GS提车记，车友用车60天后，亮出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯GS提车记，车主用车60天后，亮出真实油耗》。

当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，造就了一辆又一辆“神车”。“国产良心出品”领克03，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系常青树”本田雅阁，同级别车型见之也要退让三分。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在当下立足。正如雷克萨斯GS。车主王先生是圈内有名的车友，他年薪53万，为了换台新车，花51万提了雷克萨斯GS，开了60天，雷克萨斯GS真的是一款性价比高的好车吗？我想大家都好奇，最近我们看看车主王先生怎么说。

外观和内饰

外观不好看也不会买这个车了。侧面平庸，尾部还行。车灯虽然不是最新的雷克萨斯设计，但晚上开出去识别度非常非常高。至于车漆麽是很靓，但是真的软，车门上已经有好几个被磕出来的印子了π_π。日系车的内饰一向比较精美，雷克萨斯作为丰田的高端，这点自然做得非常到位。档把：档把太高了，如果手臂放在臂托处，使用时手腕需要上扬，姿势很不舒服。用料很讲究，因为这款车是精心打造得，不是量产化生产。新车没什么异味，这点倒是很好。

空间和舒适性

空间还可以，毕竟这是我老婆的上下班和带小孩用。后排很小坐人，还可以。后排座椅不能放倒，影响大件搬运，但谁也不会老拿这车拉货。后备箱很大，家用：超市购物，婴儿伞车，滑板车，短途自驾备些东西足够足够了。半苯胺真皮带来的舒适无与伦比。对于小震动底盘处理得还是比较和谐，大坑有点吃力。噪音控制一向是雷克萨斯的强项，100码以内噪音控制很不错。座椅可调的范围很广，应该说总能调到你各种舒适的位置。

驾驶感受

里程过千以后，ECO模式开起来也没有以前那种很肉的感觉了。3.5v6发动机，动力源源不绝。加速很ok，油门到底会感觉头晕。超级强，起步电机带来的扭矩绝对强大，推背感源源不断。操控不错，有点运动车的味道。转向准，方向盘阻尼适中。基本没侧倾，行云流水的爽。和标轴5系有的一拼，高架高速变道得心应手，给人很强的信心。油耗方面，长期跑高速，所以油耗基本维持在12.6/百公里。

结语：雷克萨斯GS提车记，车主用车60天后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯GS能得到消费者的认可，回头率高，买这车就是看重外观。内饰是选择这款车的主因之一。基本上都是一个人开车，对空间没有要求。雷车的舒适性还要说。从而可知雷克萨斯GS具备较高的性价比。对于这样一款集实力与颜值为一身的雷克萨斯GS，大家觉得如何呢？

作者：汽车简评