凯迪拉克ATS提车作业：凯迪拉克ATSL提车记，车友提车3个月后，语重心长地说了五个字！

大家好，本期要给大家带来的是《凯迪拉克ATSL提车记，车主提车3个月后，语重心长地说了五个字》。

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。自主品牌的荣耀领克01，成为了家喻户晓的口碑车型。“日系质量王”雷克萨斯es，地位难以被超越，表现光彩夺目。在注重获取精神上的享受的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多的新突破。正如凯迪拉克ATSL。今天的分享嘉宾是驾车者韦先生，为了换个心境，花27万喜提凯迪拉克ATSL，那么凯迪拉克ATSL是否真的值得入手？接下来让他为我们讲解用车体验。

优点：动力，原来开的帝豪，动力很佛系，之所以选这款车很大一部分原因也是冲着动力来的，在各大车企在用小排量涡轮向油耗和价格妥协的时候，凯迪拉克还在坚持，虽然后续的车子动力下降到了241匹，但还是领先于多数同价位的车子！再就是车子的隔音效果很好，通用的车子在这一方面，一直很犀利，在控制胎噪和风噪方面做得很有一套！还有就是车子的价格了，虽然是比较老款的车型，博班卡钳、bose音响、天窗，都是全系标配，只能怪自己没有经济能力去买更高配置的版本。

缺点：不满意的地方也有一些，虽然动力表现出色，但是因为买的是入门级别的，所以配置相对来说太低了！倒车雷达、LED、倒车影像什么的，都是后期4S店里再次加装的。说实话确实是像只买了动力优秀这一个亮点。还有就是他的空间表现不是非常好，后排和后备箱比较紧凑一些，够用的，但是就是说没什么两点而已。

外观：外观我看上第一眼就觉得时尚，当初买车的时候其实也很简单想法，只要哪个品牌的标我不讨厌车型设计年轻美观就可以了。凯迪的直列式尾灯辨识度很高，这个也是我选择这台车的原因。

内饰：仪表盘主要还是指针，豪华感1.，中控台全触摸式的，科技感，1。车内氛围灯感觉一般，没有豪华感也没有科技感，算普通吧。车门饰条运动感还行。

空间：空间方面的话感觉并不是很好，而且后排比较拥挤一些，因为是后驱车的原因所以后排有明显的凸起部分，所以后排坐上去两个人是最合适的了。当然平时也就是我一个人开，所以也是没什么影！还有后备箱的话感觉够用就可以。

舒适性：驾驶过程中还是非常ok的，没有一点噪音，等红绿灯的话你会有一点点觉得车身抖动，那是发动机的怠速，这款车出厂就这样，不要在意。

动力：动力还用多说吗？还是那句话，想在我面前秀速度的，我让你知道什么是凯迪拉克的atsl，这里说一点，动力确实是踩下油门一秒左右才会突然推背，我不认为这样有什么不妥，反而突然的推背感，更能让我兴奋起来。

操控：操控感很好，高速的行驶的时候方向盘的手感很好，低速的行驶的时候方向盘比较轻，开起来比较稳。转向良好，指向明确。刹车表现：刹车较稳，提速快也得刹的稳，超大轮胎，刹车盘尺寸也较大，用的是意大利的BOSS刹车盘。好像很多跑车上也在使用。

油耗：平均油耗11个油，还是能接受的，动力强的的车油耗都不会太低的，要想开出跑车的感觉了，就不能太考虑油耗的。市区内也跑的多些，一走一停的，油门在控制不好的话油耗也就上去了。基本在12个油以内还是能接受的。

性价比：整体优惠幅度还是很满意的，毕竟也是豪华品牌，这个价格还是能让人接受的。而且整体配套设施也比较完善，因为车子看来看去也都差不多，整体4s店的环境给予了我很多好感！也是乘这波打折季吧，买到了自己喜欢的。

选车经历：本人做过好几年汽车销售，第一个服务的品牌就是凯迪拉克，原本也对美系车有感情，当然就买了，没考虑过其他，价格赶上国5，性价比是挺高的最后我想说五个字：买它不后悔！

听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克ATSL之所以成为当下红人，除开其最突出的外观优势以外，动力、油耗、舒适性方面的能力同样不弱，各项优势都十分契合消费者的需求。相较于中型车的其它车型，凯迪拉克ATSL确实拥有非常不错的性价比。那么对于综合性能较高的凯迪拉克ATSL，大家有何看法呢？

作者：五分钟汽车