辉昂提车作业：大众辉昂提车记，车友提车180天，说了实在话

大家好，本文将和大家分享《大众辉昂提车记，车主提车180天，说了实在话》。

当下车界市场血海厮杀，造就了一辆辆“神车”。自主品牌的荣耀领克01，上市至今好评不断。“山路利器”马自达CX-5，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如大众辉昂。今天我们请到车主王先生，他年薪35万，他最近花33万拿下一辆大众辉昂，开了6个月，到底是什么让大众辉昂在市场中屹立不倒？下面就让车主为我们解答。

外观和内饰

外观很大众，我总觉得大众帕萨特比他好看多了。车尾带有字母，这个设计倒是不错，使大众辉昂看起来跟他的小弟们有挺大区别。造车工艺不错，激光焊接车顶。第一眼就被大气的外观所吸音，其次是尾灯的设计也很棒，辨识度很高。内饰也很有内涵，后排头枕很提升档次。中控台中规中矩，设计感还可以。内饰材质还好，手感还行，没有塑料感觉，很舒服。内饰设计大气氛围豪华，整体感觉良好。

空间和舒适性

空间没话可说，很大。乘坐空间不用说，前排后排都很宽敞舒适。比大众帕萨特还要大，后排人性化设计很多，储物空间丰富。后备箱极深，美中不足是冰箱占了一部分，总体来说，如果平时买买菜，完全足够。确实是真的舒适开起来也舒服。底盘很有韧性，车内氛围灯更好，感觉开车很舒畅。不过如果能再有个通风就好了，毕竟天气越来越热了，加热使用不上了。座椅太硬，尤其后坐中间位置太不舒服了。

驾驶感受

动力超强的，只要油给够，那么动力自然会好很多，超车时候的动力完全不用担忧，非常满意。个人感觉2.0及以上排量动力都是可以的，轻点就走，家里人也都不是激烈开手。380的动力，说来就来，很舒服，油门深踩也很稳的感觉，很踏实。动力挺够用的，市区和高速跑起来都游刃有余，超车的时候也挺有信心。不是以操控见长、开起来有乐趣的车，开起来比较中规中矩，风格偏稳重。方向盘轻巧，舒适，转向掉头如行云流水一般顺畅。悬挂系统很运动，紧绷，支撑很好。刹车也是一踩就特别灵的那种，刹车距离我没测过，但是感觉猛踩刹车时制动力非常强。油耗方面，百公里油耗在12-13升，很吃油啊，比SUV还大呢。

结论：大众辉昂提车记，车主提车180天，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，大众辉昂能取得今天这样的成绩，外观虽然有“套娃”的嫌疑，不得不说还是比较大气的。大众内饰本来就很平常，辉昂难道也被不能奢华点。空间那是相当的大，四个人来桌麻将应没什么大问题。舒适性很好，很舒服。因此，大众辉昂确实是一款值得入手的车型。那么对于表现较佳的大众辉昂，大家都有什么见解呢？

作者：汽车简评