如今的汽车界可谓此起彼伏，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，用户对汽车的需求也一直在改变。“国产销量王”哈弗H6，市场好评依旧如潮。“时尚之王”奔驰c级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，每个车企都绞尽脑汁在推陈出新，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克ct5。本文将和大家分享《狠心花28万提辆凯迪拉克CT5，用车150天后，车主有话说》。
大家好，我是凯迪拉克CT5的车主王先生，听了兄弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4850公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雪铁龙C6，即使凯迪拉克CT5有些地方比不过雪铁龙C6，但凯迪拉克CT5更合我的口味。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观依旧是那么新潮，没有了原来老款ATS的肌肉感，但保留了美式车的帅气，个人很喜欢。从侧面看，CT5的造型非常的流畅，这款车的大溜背以及车尾的小鸭翼是我最喜欢的地方。大灯好看，停车场找车的时候比较明显。配着19寸的大轮毂、布雷博卡钳、竖眼LED大灯，只能用一个帅字来形容了。
内饰来说，对这款车的内饰相当满意，没想到如此豪放的车在内饰方面做得如此精细。各种功能按键跟按钮也是挺清晰明了，个人不是很喜欢。内饰有点不够精致，看上去做工有点粗糙，但是摸上去还是用料比较良心的，基本上都是真实和软包。唯一不足的是氛围灯不明显，有和没有没什么区别。
空间方面，进入这辆车的座舱时，感觉空间完全是足够的。凯迪拉克CT5后排空间相对较小，适合两人乘坐，三人略挤一些。整车储物空间也很多，放手机小物品特别方便。后备箱空间也还凑合，平时也没有什么大件的东西装，出去玩放两个行李箱是没问题。
舒适性上，凯迪拉克的历史是服役过美国总统的，舒适性肯定会有所研究的。对于底盘和悬架很满意，能够保证足够的运动型的情况下还能保证舒适很满意。加上顶配车型15颗扬声器，听起歌来真的是四面环绕，立体音效，高低起伏，正。座椅皮质包裹柔软，很有一个作为豪华车的觉悟。
动力上看，说到动力，我感觉我可能玩就停不下来了，一些真实的用车感受跟大家分享一下吧。动力非常好，241匹大马力。动力方面，油门响应很快，一脚油门感受到了很猛的推背感，就是喜欢这点把爆发力。日常加速还可以，就是起步的时候稍微有点顿挫，后期的话加速就很快了。
操控性上，开起来很舒服，这点长时间开车很重要。操作起来还是很平稳顺滑的，方向盘是真的轻。能触及的电子按键使用起来操作近在眼前，很是方便。换挡也挺顺畅，没有顿挫感，尤其这车还是个后驱，相当满意。至于油耗，开了几天，开始油耗还高些，超过十个，现在降到了8.9L，动力强油耗高。
总的来看，伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如凯迪拉克CT5。不过凯迪拉克CT5的优缺点都比较明显，对于凯迪拉克CT5来说，最满意它的外观设计，看上去非常养眼，相比于这个级别的宝马三系、奥迪A4要年轻运动，我很喜欢，不过后排座椅就是中间凸起，放脚有点不舒服之外，其他的方面做得还是可以的。得到消费者认同的凯迪拉克CT5，大家如何看待呢？
作者：只评汽车
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