大家好，本文将和大家分享《总算花72万提了大众途锐，提车120天，车主：想讲二个字》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，各有优势特点的不错的车被纷纷推陈出新。“无框车门领头羊”
奥迪a5，深深讨得年轻人群欢心。“美系越野王”Jeep自由光，在同类竞品中鹤立鸡群。在“神车”不可胜举的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如大众途锐。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，总算花72万提了大众途锐，提车120天，车主：想讲二个字。最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！
有人喜欢大众途锐的外观就肯定有人不喜欢，喜欢它的低调透露出的一种霸气凌厉。最喜欢这种圆圆的样子，看着非常性感，当然方方正正的也不错。外观大气，新的日行灯很漂亮。SUV轮廓分明，气魄强悍，给人一张威武有力的感觉。还行，有进步空间，经典内饰。中控台设计也比较合理，整体比较简单，给人的感觉还是挺干净的。方向盘造型方面也与大众旗下大众
迈腾这类的B级车也没啥区别，作为一款旗舰SUV。内饰设计时尚，大气，而不缺乏稳重，家里小孩子喜欢车里的氛围灯。
大众途锐的空间还可以吧，但是对于我这个购物狂加经常外出跑业务的人来说还是有点点小了。后排空间不错，腿部空间很大，而且后排座椅能调整角度（虽然调整幅度不大）。前排有不少储物空间，但放置随手使用的物品不方便。空间非常好，轴距接近2.9米，前后排乘坐空间非常宽裕，后备箱的空间也够大，日常使用非常方便。SUV跟轿车的感觉不一样，但在这个价位的进口车，该有的都有了，舒适性差不到哪儿去。稳，跟轿车区别不大。对路面的颠簸过滤得非常到位，无论坐在哪里，都感受不到路况的变化。再也不用担心腰部支撑不够了，大众途锐座椅两侧的收腰装置真心不错，这个得给好评。
个性化，设置为动力为经济，转向为标准，底盘为舒适，空调为节能，动力足够用，想超车超车。丝毫没有2.2吨重的感觉，550的扭矩相当猛。变速箱很棒，平顺性很好，感觉不到升降档的顿挫。动力起步较为肉，可能大众的车都这样，家里的大众途安途观都一样。长时间油耗12，上下班单程4-5公里短距离油耗20+。
看重的就是开起来的感觉，4.8米长，这么大个车。跑了一段山路（全是U型弯那种）不如轿车给力，跟轿车是跟得上，就是不太自信。大众途锐比较大的优点就是可变的空气悬架，遇到不同的路况能调整车身高度和减震。高速超过100，明显变得比速度低时要沉，开起来不费力气。认真对比两车之后，我想说只有二个字：好车！
结语：总算花72万提了大众途锐，提车120天，车主：想讲二个字。听完车主的分享，我觉得，大众途锐在jiebie中能获得这样的地位，选择途锐就是喜欢这不张扬的外观和内敛的气质，踏踏实实的，没有太多花里胡哨的炫技。内饰三分吧，自己不嫌丑。至于载物空间，也是够用，但不是超大。都让坐在车子里面的人感觉非常舒服。因此大众途锐性价比在同级车中是比较明显的。那么表现这么好的大众途锐，大家觉得是一辆好车吗？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-09 14:40
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