红旗H5提车作业：销量稳步提升的红旗H5，在市场上立足至今，靠的是什么？

如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，随着好车不约而同地接踵而至，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“商务标杆”大众迈腾，是当之无愧的车界“当家花旦”。“实用派选手”卡罗拉，同级车型与之相比逊色不少。随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，仅靠一项优势，是无法适应多元化的时代的，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如红旗h5。今天将和各位分享《销量稳步提升的红旗H5，在市场上立足至今，靠的是什么》。

大家好，我是红旗H5的车主王先生，听了堂弟建议，5年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2190公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选丰田威驰，虽然红旗H5在某些方面确实比不上丰田威驰，但除了红旗H5没有谁能让我感到满足。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

红旗H5外观高大上，出去谈业务和谁在一起都不差气场。配上造型显得很独特，城市里的风景线。很大气上档次，自带贵族光环。19寸的轮毂也是运动感十足，我对这样的车子是没有抵抗力的。

进入车内，红旗H5车的内饰干净整洁，大气十足。再加上10英寸的悬浮中控大屏和触摸式的中控台，可以说既上档次又有科技感。内饰还不错，比较起来还行，做工比较精细。挺高级的，就是用料太异味了。驾驶空间没得说，电动座椅前后随时可以调节，方向盘上下调节。后排的座椅宽大、厚实，无论是坐成年人还是小孩子都不会觉得太累。后排座椅能放倒，装东西的实用性方面也没问题。空间真的很大，很不错，后备箱不大但是很深。

驾驶感受方面，红旗H5操控性的话，可能因为是新车没怎么开习惯，但是一些小方面还是能感受出来。方向盘手动转向很灵活，大小度刚好适手真皮包裹手感还很佳。过颠簸路面减震很稳定，声音也很轻。开车脚反正也没地方放不是油门就是刹车，把命放自己手里踏实些。舒适性还是不错，本来调教的就是偏舒适性的。过减速带慢点减震很好，主要还是轮胎太薄了。对颠簸过滤还过得去，就是噪音有点大，还能勉强接受。舒适性的话是这辆车的一个特点，前排舒服，后排坐起来还舒服，而且开久了也不会累。

动力和油耗方面，动力不是特别充沛，智能家用。1.8t日常没问题，虽然比一般的1.8t数据上好像差了点。堵车时候，一会刹车一会油门这个时候的油门反应迟钝，其它还好。高速路比较稳，过坑洼路，没有太大的颠簸，整体算舒适的。目前3000公里平均油耗10.3。高速7个点，城市道路10到11个点油耗。

简单归纳一下，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如红旗H5。不过红旗H5也有其自身的优劣势，对于红旗H5来说，最满意的当然是它的颜值，不管是有在城市里，还是在乡村，回头率都是相当的高，不过暂时还没有不满意的。空间超级大，还有老板键厉害了，真皮座椅。那么对于这款表现优异的红旗H5，阁下有何看法呢？

作者：每日汽车资讯速递