君越提车作业：别克君越提车记，车友开了2个月后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《别克君越提车作业，车主开了2个月后，憋了一肚子话想说》。

车场如战场，竞争确实非常激烈，各路不错的车层出不穷。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，多年来一直深受消费者喜爱。“山路利器”马自达CX-5，成为了年轻人的梦想之车。技术先进性造就车子的五花八门，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如别克君越。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，别克君越提车作业，车主开了2个月后，憋了一肚子话想说。下面，就让他为我们解答！

外观不知道怎么形容，就是喜欢。我认为一部好的车子，一定要漂亮大方，整个车身的线条设计，一定得漂亮，有动感。蹲在车前，感觉很宽很扁，新的前脸大灯设计感觉猛兽潜伏在那伺机而发很是威武霸气。外观有点老气，侧面腰线和尾灯是打动我的地方。内饰三十万之内无敌。中控台设计还行吧，看着不是很高级，中庸的设计，不好不坏，但也能接受，看中的是车内的空间。豪华游艇式中央扶手宽大，档位杆也很上档次。后排出风口下面有两个usb借口，很方便。

左右的空间也非常的大，坐三个人根本没问题，但是平常基本上就是做两个人时候多一些。5米长的车身，空间够大，够用。储物设计很好，能让每样东西合理的安置，尤其是中控档位下面的大储物盒。储物空间的话后备箱还不错，挺深的容积也比较大一些，就是车内随手空间还有待提升。商务属性代表着最高的舒适性。减震效果还不错，在路况不好的时候也不会颠簸。整体很满意，行驶中坑洼颠簸都过滤得很好。舒适性是我最满意的，真皮座椅又宽又大，前排座椅还支持电动调节和加热功能。

动力没有问题，跑得快，而且很稳，静音性做得也很好，不会有太大的噪音。2.0的排量其实也不算很大，但是胜在别克对这台发动机调校比较激进。9AT的新变速箱，换挡没有以前的顿挫了，更顺滑了，路上超车非常轻松。不管是起步还是超车都很充足，推背感很强，动力同级别来说，这车Number1。才开了不到五百公里，现在油耗是9升多，再观察一下吧。

但这段时间的驾驶体验后，我觉得别克君越这款车的操控感确实不错。方向灵敏，方向手感轻重合适。底盘悬架不是很满意，太硬了。刹车距离合理，但毕竟车大。经过驾驶，我心情可以用十个字形容：终于等到你，还好没放弃！

结语：别克君越提车作业，车主开了2个月后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的别克君越，外观，我觉得中规中矩吧。内饰，在店里我坐了好多次，很考究，很喜欢。家人就是冲着空间统一的，不用多说，坐着舒服就完了。这个车的舒适性是没得说的买车的时候也是看上了这个。可知在同级别中，别克君越性价比还是比较突出的。那么对于别克君越的优异表现及认可度，大家是否心动呢？

作者：婷姐说车