冠道提车作业：不再犹豫，26万喜提本田冠道，提车150天，车友：想讲四个字

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迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，一款又一款不错的车被成功推向了市场。“大放异彩”的大众途岳，一路扶摇而上，势不可挡。“国产豪车”哈弗h9，俘获着无数消费者的心。在注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如本田冠道。说到冠道，车主王先生最有发言权，不再犹豫，26万喜提本田冠道，提车150天，车主：想讲四个字。下面，就请他为我们讲解！

外观有逼格，有种不怒自威的感觉。不足之处，车身部件缝隙过大。LED的灯源亮度绝对够，和以前的蜡烛灯没有可比性。个人很喜欢，就是尾灯不是那么上档次。内饰很好，就是喜欢这个内饰。内饰还算可以，除了按键式换挡，没有太多亮点，储物空间比较丰富。内饰豪华，能碰到的地方都是皮的包裹，该有的配置也都有。做工细腻，包裹到位，氛围有度。

空间变态大，坐着躺着都可以。后排可以翘二郎腿不在话下，了解一下，前排电动调节也比较方便。一家人高大胖占齐了，大五座没毛病，每个位置都很舒适，储物空间多，还有魔性扶手箱，后备箱够用。就是后备箱在这个级别里不是很优秀，扶手箱和其他储物空间丰富，尤其是那多变的组合扶手箱。城市模式下，手不离开方向盘即可实现大部分操作，保障安全也提高了驾驶舒适度。高速巡航，或者慢慢悠悠开，挺舒服的。主动降噪，双层玻璃，本田车内噪音控制最好的车型，没有之一。车座椅非常柔软，无论驾车者还是乘客地体验都非常好。

总体来说这套动力总成还是不错的。370扭矩，272马力这个价位除了凯迪拉克几乎没有对手了吧。毕竟1.5T+cvt，急加速还是会稍慢。一般在市区驾驶都觉得有点委屈它，有机会一定要来一场自驾游，检验一下它的动力极限。油耗一般，高速挺低的，8个油左右，但是市区太高了，得15-17个油了。

操控的表现只能说一般般，即便本田已经对这款车进行了细致的调教。市内驾驶方向盘发轻给转弯省了很多力气，本人认为可以给出四颗星。舒适地悬挂，和精准的操控是矛盾的，看你需求什么，追求的是什么，买车，在于看中的是什么。一直开的手动挡小车，长期都是弹射起步。在真正开过它后，我想说四个字：非常满意！

综上：不再犹豫，26万喜提本田冠道，提车150天，车主：想讲四个字。听完车主的分享，我觉得，本田冠道之所以能被竞争者尊重，对冠道的映像就是始于颜值，忠于车品。内饰的精美程度属于越级足可以征服挑剔的车主。空间魔术师，这些就不用说了吧。我对这款冠道的舒适性还是很满意的。所以在同级别车中，本田冠道有较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，大家是否认可它？

作者：曼曼妈聊汽车