放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，消费者对车的需求有了新的定义。“秋民山战神”五菱宏光，口碑热度从未降低。“短跑健将”帕拉梅拉，在同价位车型中独树一帜。在高品质车型比比皆是的今天，只有一项优势的车型总会慢慢落后，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如丰田rav4荣放。今天将和各位分享《13万提辆丰田Rav4荣放，行驶140天，车主说了句实在话》。
大家好，我是丰田Rav4荣放的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3150公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
长安cs15，虽然丰田Rav4荣放某些地方没长安CS15那么好，但我仍选择放弃长安CS15而提了丰田Rav4荣放。下面，一些心得体会给大家分享一下。
外观上看，外观虽然有点烂大街，但还是挺漂亮的，整体层次感特别强，是我喜欢的风格。霸气硬朗的外观，车身棱角分明，完全就是小一号的丰田普拉多。非常大气，越野味十足，前大灯比较犀利。大灯很尾灯造型感十足尤其是晚上的时候真心好看，主要还是自己开买的肯定是喜欢的。
内饰来说，我只说对比丰田和老荣放来说，现在的丰田内饰不可同日而语，在三大件的基础上，更合适了。内饰我感觉也不是很豪华，就一个标配的大众大屏幕在那里。内饰设计不错，按键布局都非常简洁，视觉效果很清爽。美中不足的就是内饰有异味，而且不太好处理。
空间方面，空间方面荣放运用了一些比较大胆的手法，依仗造型上的包容性，把车顶空间做得更足。特意叫我朋友试了，183的个子，前后排调至舒适的坐姿，空间够用。车上有多处储物空间，总体设计非常人性化。后备箱空间也挺大的，而且我觉得放东西的时候比较顺手。
舒适性上，而且也比较舒适，我觉得感觉还不错。底盘表现让我特别满意，经过颠簸路面时，坐在车内感受非常平稳，不会有生硬地冲击。高架路上体验一下噪音，车胎噪音比较小，风噪较大。其他方面比如乘坐的舒适性方面没得挑，宽大的座椅坐着很是舒服。
动力上看，动力家用绰绰有余，底盘很高，有20公分，走烂路无任何压力。可惜的不是涡轮增压的发动机，是一台自然吸气的发动机。转速在2千以下，不用担心油耗。我这款的配置是两驱的，动力有点弱，起步的时候有点肉，提速也不是很快。
操控性上，从实实在在的驾乘感受来说，也确实比传统的一些SUV好开很多。操控方面感觉转向手感不错，中间几乎没有虚位。可以说这台车子不管是从底盘还是从它的操控调教上来讲确实都是非常好的，底盘非常的规整。油门和刹车地响应很灵敏，有一定的驾驶乐趣。至于油耗，油耗低，一箱油400块能跑800公里，还刚开始跑，估计以后能到5开头。
简单来说，在汽车制造技术突飞猛进的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如丰田Rav4荣放。不过丰田Rav4荣放也有其自身的优劣势，对于丰田Rav4荣放来说，荣放的360影像我很喜欢用，倒车再也不担心会碰到周围的车，不过内饰用料虽然比以前好了，但还是略显粗糙，可能SUV都这样吧，但要是再细腻点就更好了。对于万众期待的丰田Rav4荣放，阁下都怎么看呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
