大家好，这期分享的是《大众cc质量好吗？缺点多吗？4个月后车主给出答案》。
放眼而今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，造就一辆又一辆“神车”。“车场巨无霸”宝马X5，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克xt4，逐渐成为市场的领头羊地位。在购车选择数不胜数的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如一汽大众CC。
大众CC备受大众爱戴，强力打造并推向市场，依靠着漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，主动贴合购车者爱美之心人皆有之等方面的需求，大众CC自然而然获得了用户的褒奖。不过，大家的精神生活不断提升，大多数人都对车辆有了更高的要求，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，一款汽车品牌若不增加亮点，终不能在残酷的市场中生存。
提到大众CC，我们得把驾车者小蒋的感受说一说，他驾龄8年，有过一辆别克
君威，不久前裸车25万再提了辆大众CC，现在已然提车4个月，也开了10000公里，他表示：两车差距确实挺大。大众CC真值得入手吗？和别克君威比起来有哪些优点？一起来听听他的心声吧！
如果非要说我对大众CC最满意的地方，我会说是外观，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯目光犀利，锐不可当，侧裙处理微细，为大众CC的整体美观“添砖加瓦”。外观见仁见智，有人喜欢别克君威，但我更喜欢大众CC外观。我个人比较满意大众CC的外观，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。外观和别克君威对比，显然大众CC更适合我的审美需要。
说到内饰的表现，中控设计具备浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，缀以恰到好处的镀铬装饰，看上去车内格调大方得体。若拿别克君威内饰与之相较，那我觉得大众CC的层次更高。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，个人感觉，别克君威的内饰还是没有大众CC那么高级。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，采用了2.0涡轮增压发动机的大众CC，能爆发出186Ps的马力数据。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，档位变换积极平顺且可靠，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。8.4秒便可达到100km/h，这个表现比起别克君威而言略有小胜，但真正的操控感受其实差不多。
作为主打家用的车，大众CC的空间绝对是值得称赞的。本人178cm、140斤的人，首排相当宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座椅的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。前一排有地方放水杯，后一排还可以放书本和可乐等。相对别克君威，大众CC空间一点都不差，更让人喜爱。
油耗不得不提，在已过磨合期的情况下，实际测得大众CC的综合油耗为7.8L/百公里。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.1L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为6.5L。看到大众CC油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
总的来看，大众CC像是为我量身定做，它亮眼的前脸让我为之倾倒。即使有些地方不如别克君威，但大众CC更受我的青睐。许多人都认为大众CC很不错，销量是能力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开它到现在，我的体验便是：买它不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，大众CC之所以得到购车群体的肯定，其外观仅是众多方面的一部分，动力、空间、操控方面也做得很到位，实实在在地满足车主买车要求。比起它的对手，大众CC的综合性价比看上去更有诚意。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的大众CC，大家有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
