汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，时代越是发展，汽车爱好者也对小车百般挑剔。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“颜值担当”本田思域，同级车型与之相比逊色不少。随着汽车车型在不断丰富，一款汽车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存，那些懂得倾听消费者的车型才会越走越远，正如大众速腾。本文将和大家分享《花44万提辆大众速腾值吗？提车100天，车主表示有话要说》。
大家好，我是大众速腾的车主王先生，听了兄弟建议，狠心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4100公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大众途锐，不可否认，大众途锐表现很突出，但最后让我满意的还是大众速腾。下面，给大家分享一些用车心得。
大众速腾是贴了膜以后，更漂亮，停在航空公司停车场，感觉颜值很高。最喜欢的就是这辆车的外观，个人感觉甩老款的几条街，特别是车身的线条，有肌肉感。日间行车灯显着车很精致，完全不虚20万的车。外观还可以把，中规中矩，大众的车漆确实要比日系韩系的车漆要厚得多。
进入车内，大众速腾内饰还算可以吧，比大众
宝来朗逸抢多了，最起码看着补廉价。中控台设计也比较简单，也不需要设计这么多花里胡哨的按钮，用不到太多没必要的功能。个人觉得漂亮，材料也好。新车吧，多多少少都有点味道，多开天窗，放个竹炭包解决。空间这方面没说的，可以说是速腾的强项。我身高172，头部空间和腿部空间很大喜欢躺着开。储物空间没有很多，但是够用，找东西也方便。后备箱搬家都够用了，2731的轴距真不是吹得。
驾驶感受方面，大众速腾操控怎么样，大部分车主还是感觉不到的，我这里感觉一般，没有能让我感到惊喜的。快速拐弯感觉非常轻松、稳当，只是车辆掉头的话女孩子还是感觉比较吃力的。底盘悬架较硬，过减速带不能快了。刹车我感觉比我的长安面包车行程长，这个应该跟车重有关系吧。舒适性一般，除了那种质感，真得很一般，我绝对没有贬低大众的意思。悬挂确实硬了点，过减速带稍颠。市区内40-60时会有一些胎噪，佳通的205/55/R16。家人做后面不会热这是加分项，坐椅真皮，包裹感很强。
动力和油耗方面，个人代步的时候动力表现会好点，也仅限于正常行驶，超车的时候还是不给力。1.4的发动车，150匹的马力很有爆发力。不过上了上了三档之后，后期提速还行。起步初段加速是大众通病，需要多给点油，否则会很慢。油耗在5-6毛之间，就是比较挑食，要加95。
简单归纳一下，随着车子成为家庭必不可少的必需品，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如大众速腾。不过大众速腾的优缺点都比较明显，对于大众速腾来说，外观，空间和油耗，外观比较规整吧，符合三十岁左右地开，空间惊艳，快赶上B级车，油耗挺低，5.6的油耗满意，不过1.低速方向盘打到底转弯会有异响，不知道是不是新车的原因2.都舒适了还手动座椅。对于表现较佳的大众速腾，大家是否心动呢？
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递
发布于 2020-05-10 10:10
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