指南者提车作业：Jeep指南者真的好吗？行驶190天后，车友有几句话想说

随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在汽车产品多元化的今天，消费者的心理预期也不断提高。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“未来之车”奥迪q5l，其地位已经无法撼动。随着汽车车型的不断增多，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如Jeep指南者。本文将和大家分享《Jeep指南者真的好吗？行驶190天后，车主有几句话想说》。

大家好，我是Jeep指南者的车主王先生，听了家人建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2250公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选启辰t60，纵使启辰T60有很多强势的优点，但是最后我还是决定要买Jeep指南者。下面，一些心得体会给大家分享一下。

Jeep指南者外观没得说，颜值高，小鲜肉。外观一级赞了，很A啊，线条硬朗，厚重大气，出去玩朋友也会问是什么车的那种，整体颜值上等的。不过可以自己解决，换个灯泡就可以了。外观四颗星是因为轮子的原因，非要配个这么窄的。

进入车内，Jeep指南者我觉得内饰有点过于简洁，这个价位应该添加更多的科技感吧。内饰中规中矩，屏幕够大，显示比较清晰。中控台硬塑料挺多的，但好在做工和设计不错。异味很小，都是皮子味，开了两天就没有了。看上去比切诺基小不少，内部空间还是够用的。空间不错，基本就开着上下班，前后排都可以，后排落座以后腿部空间还很大。储物空间一般，放一些小东西还是可以的，好在我也不喜欢放很多东西在车子上。后备箱挺大的，也没怎么满载过。

驾驶感受方面，Jeep指南者操控性没得说，驾驶起来流畅自如。转向精准，指哪打哪，而且方向盘力度适中，单手操作也没有任何压力。四驱系统没太大感觉，因为感觉不到。刹车性能好，基本上能控制得好。说实话我完全没想到美系车的舒适性还能做得挺好的，我一直觉得美系就是很糙汉的那种感觉。调教还是偏硬，跟日系比起来对于大的颠簸传递较多，小的颠簸不明显。其他时间段发动机噪音，胎噪和风噪压制得很好。唯一不满意的是多比较直的起伏路段突然的一个凹一个凸的路面，尤其坐在后排估计心脏要被吓出来。

动力和油耗方面，平时就是家用跟周末自驾出行，咱也不是赛车手，对动力的要求也不是很高，足够用就好。毕竟还是小排量，超车之类的只能靠涡轮介入了。加速有些肉，但是深給油门动力还是可以激发出来。跑了一盘高速，超出我的期望值。目前9.3上下班，过几天跑跑高速可能会好。

因此，随着车型在不断更新迭代，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如Jeep指南者。不过Jeep指南者也有其自身的优劣势，对于Jeep指南者来说，颜值高，外观大气，内饰简约个性充满科技感，配置足，后备箱尾门支撑杆不错，不过起步反应没有Jeep自由光迅速，磨合一段习惯了估计就好了。对于表现较佳的Jeep指南者，阁下有什么见解呢？

作者：每日汽车讯息速递