随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，消费者的心理预期也不断提高。“油耗代表”路虎揽胜，街上出现的频率不断提高。“动力王”凯迪拉克xt4，造型设计深得国人欢心。造车水准突飞猛进的今天，优势太单一的汽车品牌必将走不长远，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如雪佛兰创酷。本文将和大家分享《狠心花20万提辆雪佛兰创酷，驾驶3个月后，车主说了一句实在话》。
大家好，我是雪佛兰创酷的车主王先生，听了媳妇建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2250公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
凯迪拉克ct5，虽说凯迪拉克CT5也是一款不错的车，但雪佛兰创酷更让我倾心。接下来，把一些用车体会分享给大家。
雪佛兰创酷外观是我最喜欢的，当初不选择昂科拉就是因为它的外观没雪佛兰创酷好看。有点凶的前脸，侧面勾勒出的线条，墩实的屁股，这些都是我们喜欢的样子。前灯设计得比较潮流，也比较霸气。车漆感觉不是很厚，引擎盖也比较薄。
进入车内，雪佛兰创酷内饰，这个哪怕再喜欢雪佛兰创酷也没法夸。内饰就没有太多值得说道的，整体上比较简单，中控大屏加上下方几个空调旋钮。内饰的材质我不是很满意，硬塑料居多，有一种廉价感。但在味道上有惊喜，味道很小比我想象的要小得多。空间够用，能满足一家人的出行和行李搬运。1.7的身高，纵向空间OK，横向再款10公分就OK了，经常是一个人使用上下班。都说16的储物空间很充裕，现在我不以为然。进一步增大了后备箱的容积呢，感觉棒棒哒。
驾驶感受方面，雪佛兰创酷操控还是比较流畅的，像我这种女娃儿能觉得都可以很流畅，那男士开就根本就没什么问题。方向盘指哪到哪，低速很轻。唯一觉得需要升级的就是后悬架，如果是独立的就好了，沃兰多都是啊。轻踩刹车反应灵敏，感觉不错，安全性高。舒适性比面包车好太多，与高级轿车不比，也不需比。偏舒适，对过震时由于底盘高还是比好舒适。还有就是隔音做的不错，车跑起来异响很少。因为现在，特别是夏天，感觉如果没有这个后排出风口，感觉整个会特别热。
动力和油耗方面，动力还是不错的，是中高素的时候，加速迅猛。法定限速内1.4T够用了，五好公民，不飙车，不超速，不路怒。2档和3档之间换挡感觉特别明显，其他档位换挡基本没感觉。过了40码以后涡轮一介入，那加速度还是杠杠的，有明显的推背感。油耗在市内拥堵时段，8个左右吧，个人觉得可以接受。
我想谈谈，注重获取精神上的享受的今天，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如雪佛兰创酷。不过雪佛兰创酷既优势，也有劣势，对于雪佛兰创酷来说，动力十足，1.4T涡轮增压发动机，起步非常给力，同时油耗也不是很大，日常用车接近perfect，不过最不满意的应该就是内饰吧，做工比较粗糙，不过相对性价比高还是可以忽略掉内饰的小毛病的。对于这款好评不断的雪佛兰创酷，阁下怎么看呢？
作者：每日汽车讯息速递
每日汽车讯息速递
发布于 2020-05-10 11:40
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