汽车行业拥有它自身的食物链，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，消费者的购车需求变得极为刁钻。“操控热力王”昂克赛拉，深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉，同级车型与之相比逊色不少。在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，仅仅依靠单一的优势项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如奥迪a7。今天将和各位分享《手握48万怒提奥迪A7，提车5个月后，车主想说句心里话》。
大家好，我是奥迪A7的车主王先生，听了堂哥建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3000公里，还算了解这款车。当时有人建议我选捷豹XEL，尽管它的落地价和奥迪A7相差无几，但最后让我感到满意的还是奥迪A7。接下来，把一些用车体会分享给大家。
奥迪A7外观绝对满分啊，帅呆了。就冲外观买的，骚骚的臀部，滑滑的溜背，装B的无框设计。外观选配了矩阵大灯，s套件，朋友说很科幻。尾灯造型犀利，辨识度非常高。
进入车内，奥迪A7内饰可以打四分，减掉的一分是希望它可以越来越好。A7的不是全液晶中控，只有中间一部分是。科技感没有想象的强，塑料感偏重。没看过新S级以前是100分，看过S之后，及格吧，有些地方有异响。基本就我和我媳妇坐，感觉车内空间还是不错的，坐着挺宽敞的。本人186，头部空间有点局促。但是车内储物空间一般，特别是中央扶手箱，太浅了。后备箱很大，放东西无压力。
驾驶感受方面，奥迪A7不过整体操控还算不错，上手容易。方向盘没有虚位，这款车方向盘的轻重挺合适的。个人感觉比较赞，开了宝马7系与这部车比较，后驱和四驱的差距就比较明显。刹车前段较软，后段反馈较好，并不是很偏运动的，还是比较全面吧。驾驶室舒适，各个键位也不错。悬架调校科学，柔中带刚，高速过弯依旧信心十足，兼具舒适和运动。Bose音响中规中矩，不过以我这耳朵，对家中的B&W音箱也没有表现出特殊的鉴赏能力。座椅坐着挺舒服，包裹性很好。
动力和油耗方面，动力充沛，上了150还有源源不断的动力。新调节的2.0T高功率发动机，动力充沛。那路上的车，除了我不想，只要我想也就是一脚油门。2.0的动力市区绝对够了，除非碰到性能车和超跑，加速超车很容易。挺高，高速8个市区13个，略高。
综合上述，在注重获取精神上的享受的今天，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如奥迪A7。不过奥迪A7的优缺点都比较明显，对于奥迪A7来说，最满意的是就是动力了，加速很快，行驶过程非常地流畅，不过唉，不得不说2.8L自然吸气的发动机在动力上与高配的差了点，不过相比之下还是可以的。对于这款无法企及的奥迪A7，不知大家有什么不同的见解呢？
作者：品车公会
品车公会
发布于 2020-05-10 12:20
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