嘉际提车作业：吉利嘉际用车经历，车友提车1个月后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《吉利嘉际用车经历，车主提车1个月后，憋了一肚子话想说》。

在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“质量之王”大众桑塔纳，颇受消费者喜爱。“小保时捷”众泰SR9，其忠实粉丝遍布男女老少。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足。正如吉利嘉际。车主王先生是我的一位朋友，他月薪5300，最近全款14万入手了辆吉利嘉际，开了1个月，那么吉利嘉际都有哪些优点吸引他？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！

外观和内饰

外观挺好的，不算丑。后屁股就有点中规中矩，太方正。日行灯在欧洲是标配，现在国内很多也带了。轮毂是我喜欢的类型，比较好擦。内饰还是很精致的感觉。车里能看到的就是大屏幕中控，液晶仪表盘，电子档把，电子手刹，自动驻车等等。质感很强，摸着特别有档次，还有那座椅的包裹性，柔软性，是真的舒服。新车异味很小，通风几天几乎几乎就闻不到什么气味了。

空间和舒适性

其实我不喜欢开大车，但喜欢内部空间大。200斤大胖子，前排驾驶位进出自由。储物空间也挺多的，尤其是全车7个USB接口，车上的人都能给手机充电，这需要点个赞。我170斤吨位的人感觉主副驾驶还是很宽敞的，为什么打90分呢，感觉后备箱略小。跑起来舒适度不错，老板满意。悬架的调教也是偏舒适的，我认为这才是一台合格的MPV该有的。空调温度可以分区控制，人多时候能保证前后温度均衡，舒适度妥妥的。大天窗确实让我很喜欢，因为空间比较大，放倒中间排座椅，望着外面下得雨。

驾驶感受

动力超级可以的，加速溜溜的，上坡提速也不拖拉，开得很稳。发动机介入：经常在郊区跑，也没有什么坡之类的。油门反应很快，超车时换挡很顺，驾驭吉利嘉际还是很满意的。动力非常满意，虽然还没有上过高速，但是下面道路和高架用起来完全无压力。操控起来会有难度，其实吉利嘉际带给我的驾驶感受还是非常轻松的。在平路上行车时，方向盘会有一定的阻尼感。底盘软硬适中，支撑很到位，不会出现很大的侧倾。刹车踏板的调校也是非常灵敏，表现在我看来挺好的。油耗方面，目前已经行驶了12，000公里，综合油耗在8个左右。1公里在5毛6分钱左右。

结语：吉利嘉际用车经历，车主提车1个月后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，吉利嘉际之所以可以当下的“宠儿”，外观绝对是嘉际的最加分的地方，跟其他国产同级别没有敌手，和合资的同级别可以掰手腕的。内饰还是很精致的感觉。车身也就宽了点，车内的空间很宽敞。总到舒适性，这个车型是我目前最满意的亮点之一，无论是经过盘曲的山路。在同类车型中比较一番，吉利嘉际的性价比确实很优秀。对于这款实力卓越的吉利嘉际，大家觉得它未来发展如何？

作者：汽车简评