大家好，今天给大家带来的是《深受好评的雷克萨斯GS，在市场中竞争同级对手，靠的是什么》。
大家好，我是雷克萨斯GS的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3150公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选奔驰e级，尽管奔驰E级比起雷克萨斯GS也不差太多，但是雷克萨斯GS才是我最爱的那一款。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
空间方面，凑合吧，轿跑也就这样，中大型车比不上5，A6等的空间。而且后驱的原因，后排中间位置基本上不能坐人，相当于是一个4座车。储物能力也一般吧，感觉4个门的储物格都比较小。后备箱蛮大的，可能是标准轴距的关系，门边。
舒适性上，舒适性是C级车的一个指标，目前感觉还算ok。避震真心很不错，感觉比丰田皇冠还要好点。舒适度没得说，安静舒适。后排座椅很舒服，坐垫很长，包裹性很好。
动力上看，S模式如同换了一辆车，动力十足，人车合一。sport模式还是不错的，eco就有点肉，不过都可以接受。绝对的平顺，没什么激情默默地把你推到车道限速。完美，油电输出高速超车很踏实。
操控性上，这种操控跟宝马奥迪比起来，感觉很雷克萨斯味儿，说不出地喜欢。eco方向盘轻，sport重。重量扣一分，日常操控比200tF弱一些底盘及。动力来得快一些，转速攀升比较积极。至于油耗，由于我走的都是拥堵路段，基本上13个，如果跑跑高速，可以到12。
外观上看，外观是最喜欢的，一看就给人一种凶狠的猫科动物，匍匐着盯紧了猎物的感觉。前脸还是非常凶悍的，后屁股就远看有点像
索纳塔8，不过还是很漂亮。LED三眼大灯很凶悍，耐克勾让这辆车的晚上识别率大增。除了4个17寸轮子丑，外形是吸引我的关键点之一。
内饰来说，内饰谈不上豪华，但非常讲究的一款车。中央人机交互系统严重落后，甚至镇真不如很多国产品牌的车型。内饰用量OK，真皮座椅，基本能触碰的包裹都是软的。但很有设计味，有一种精致内涵，既庄重又不呆板。
简单归纳一下，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如雷克萨斯GS。不过雷克萨斯GS既优势，也有劣势，对于雷克萨斯GS来说，我能买到的操控舒适行车品质豪华感结合得最好的车，没有之一，不过这台发动机就不适合国内生存，也不知道吃了那么多加料97寿命剩下多少。那么对于优点众多的雷克萨斯GS，大家觉得如何呢？
作者：品车公会
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