雷克萨斯NX提车作业：雷克萨斯NX提车记，驾驶210天，这样的能力大伙说实惠吗？

大家好，今天和大家分享的是《雷克萨斯NX提车作业，驾驶210天，这样的能力大伙说实惠吗》。

动态感受方面动力真心赞，动力随叫随到。自然吸气的发动机，提速还是不够灵敏，动力偏弱点。档位切换很平顺，没有顿挫感，提速也快的。在市区超个慢车轻松，总体适合那些开车偏稳妥的人。操控，个人来说觉得还好吧，并不像有人说不行，感觉开起来挺扎实的，不虚。对比GLC和X3转向性稍有不足，不过并不影响驾驶体验。因为suv毕竟有侧倾，据说侧倾杆能解决。晚上下雨跑了高速，感觉比以前轿车平稳。

静态感受方面，雷克萨斯的内饰比较精细，就是储物空间有点少，还好一般不放多少东西。车载CD很棒，屏幕控制台很灵敏，空调操作方便。内饰总体较老款有了比较直观的提升，用料提升了逼格，总的来说很满意。触控的内饰顶灯，使用方便高大上。空间家用搓搓有余，是个suv。后排坐3个人也不拥挤，够宽敞。储物空间比以前的奇骏少很多，对比同级别豪华suv合格。尾箱相比较稍小，但够用。

乘坐感受方面舒适没地说，这车就是开着开着舒服的就想睡觉。悬架调配的偏硬，坑洼路面感觉会比较颠簸。空调温度只有正副驾驶位控制，后座空调只有出风口调节大小。织物座椅的原因，换成仿皮会好很多，一分钱一分货。至于油耗，很不错，8升左右，以后应该会降下来。

最后看看外观，外观相当犀利，符合年轻人的审美观，但上年系的人开的也不少。外观担当，造型科技感爆棚。车灯犀利中带着霸道，日间行驶车灯非常帅。汽车缝隙细致对称，车漆润滑，细腻。

简单归纳一下，汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如雷克萨斯NX。不过雷克萨斯NX的优缺点都比较明显，对于雷克萨斯NX来说，操控佳，提速有信心，整车偏运动的调教，外形酷，内饰富有科技，不过实际上就是丰田卡罗拉底盘加高，RAV4换壳子换标的产品，毫无谈性价比可言。对于这款表现十分突出的雷克萨斯NX，不知各位有何不同的看法呢？

作者：每日汽车资讯速递