大家好，本文将和大家分享《讴歌RDX提车作业，车主驾驶30天后，语重心长地谈了用车感受》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。“被埋没的豪车”
英菲尼迪q50l，在横向对比中实力不凡。“国产豪车”红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。不断更新换代是汽车生产的主要特点，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如讴歌RDX。说到讴歌RDX，车主王先生可谓感受良多，讴歌RDX提车作业，车主驾驶30天后，语重心长地谈了用车感受。接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
外观还有什么好谈，我是个喜欢外在的人，一眼我就相中了大R。见仁见智了，反正不娘（其他品牌车主不要喷我，仅代表个人意见。外观前面给5分，后面不行，小气，但是点亮灯后还行。）没要顶配，这个轮毂也是一部分原因。我在买车的时候就买的是高配款，内饰很豪华，需要的配置应有尽有。中控屏控制没有经常使用手提电脑的人真不习惯，个人认为行车时比触摸屏安全。做工不错，用料也在同级别中比较出众，设计感也十足，听说是飞机驾驶舱的设计理念。对比GLC那个仿皮、Q5的味道、X3又硬又窄，还是美国妞香。
容积大，内有暗格，可以存放很多日常使用的东西，不占空间。前排绝对舒适，后排够用，一家人标准身高，标准胖子。空间前排一流后排放倒无敌可车。很满意，不管是中控还是后尾箱，隐藏的储物格子很多。舒适性还是很不错的，RDX的驾驶感受本身就不错。舒适模式悬挂软，油门顺。这家伙舒服啊坐里面，那叫一个享受，车里也安静。乘坐的感受当然也不差，只不过这还是一款更倾向运动的车子，有这样的舒适感，绝对不容易了。
而RDX在实际驾驶中的动力表现超出了数据上的优秀。不知道的人甚至会认为这是一台低功率版3.0T发动机，真的很强大，谁开谁知道。再加上10AT，加速平顺无顿挫，在路上偶尔超个车什么的还是不会让人觉得吃力，很轻快。运动模式下，80码以上急加速推背感感觉不错。市区偏高，大概12左右了。高速很省油的看我照片5.8的油耗。
确实两驱的操控也是挺给力的。方向盘的手感很好，开车不会觉得累。智能四驱在过弯和掉头中给我的反馈，确实很不错。前面没车的时候确实可以一路踩油门过弯，车很稳。对比两台车之后，我想说的只有五个字：它无可挑剔！
结语：讴歌RDX提车作业，车主驾驶30天后，语重心长地谈了用车感受。听完车主的分享，我觉得，讴歌RDX之所以获得如今的关注度，外观还行，做工也还好。内饰一般般，仁者见仁。中控悬浮下面空间很大，可以放不少东西，如果能集成无线充电就更好了。舒适性也属于上游水平，内饰的空间比较充裕，放什么东西比较顺手，充电口很多，比较方便。不可否认，讴歌RDX总体性价比颇高。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的讴歌RDX，大家是否会有不同的看法呢？
作者：汽车小锦鲤
汽车小锦鲤
发布于 2020-05-10 13:40
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