捷途X70提车作业:采访捷途X70S驾驶者,车友道出真心话,听完你就明白了!

纵观天下,汽车行业正发生翻天覆地的变化,技术先进性造就车子的五花八门,迎合消费者的需要才是生存的根本。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞,在销量与口碑上取得了双赢。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l,成为了年轻人的梦想之车。在高品质车型俯拾即是的今天,找不到自身优势,很有可能会被掩埋,汽车品牌必须找到各自定位,才有希望在当下立足,正如捷途x70s。本文将和大家分享《采访捷途x70S驾驶者,车主道出真心话,听完你就明白了》。

大家好,我是捷途X70S的车主王先生,听了媳妇建议,不久前提的这款车。提车至今已经3个月,行驶了2910公里,对这款车还算了解。当时有人建议我选起亚kx5,即使捷途X70S有些地方比不过起亚KX5,但还是捷途X70S更让我心动。接下来,一些心得体会给大家分享一下。

捷途X70S外观很满意,特别漂亮,也很大气,开出去有面子。车头中网就吸引了我,给人一种很高大尚地感觉。外观当然满意,现在买啥都看颜值区别只是个人的审美和眼光了。大轮毂更能体现出运动感,开在路上回头率真得很高。

进入车内,捷途X70S内饰还是比较可以,还是挺喜欢的。内饰最喜欢的就是他的悬浮式显示屏了,看起来大气,整个中控也简洁。而且做工和很厚道,布局很合理。新车多少都会有异味,做好相应的异味处理就好了,时间长了,就没有了。空间有富余,不是拥挤型的。第一排和第二排很大,朋友们都说坐着舒服。储物空间挺多的,专门放手机钥匙、零钱很方便。后备箱空间放倒直接可以睡两个人,长途旅行可以直接睡车上了。

驾驶感受方面,捷途X70S块头在这,操控肯定不像轿车那样灵活了,也很不错,只能说萝卜青菜各有所爱。走山路较多,40码过弯是经常有的事。上坡辅助,360全景影像等等一应俱全,大大提高了行车安全。档位很好挂,整个行驶过程中都觉得很轻松。如果不是很激进的驾驶,这台车开起来还是很舒适的。过减速带和一些颠簸路面时,坐在车内有缓冲效果,很舒服。空调力度很大,温度升降快,车内没什么味道。车内的乘坐感平稳柔和,而且SUV在视野上也占据很大优势,坐着很舒服。

动力和油耗方面,动力方面吧,我是没有什么感觉,我表哥说动力一般般。发动机还不错,动力表现充沛。相当于爬坡档,动力完全够用。动力表现比较一般,给我的感觉就是有点小马拉大车,尤其是初段地起步动力,比较弱。跑了2288公里了,油耗有点高,平均要10.5个油,看来还是得我这个老司机出马油耗才能低些吧。

综上,汽车制造业在变革,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出,正如捷途X70S。不过捷途X70S既有优点,也有缺点,对于捷途X70S来说,性价比啊,这个配置的车子基本都要二十万左右,这个十五万都不到(⊙o⊙),不过对于抽烟者来说,前排应该弄一个点烟器插口。不过服务态度还差不多。对于表现这么好的捷途X70S,不知大家有何看法呢?

作者:每日汽车资讯速递

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