雅阁提车作业：销量稳步提升的本田雅阁，能够取得今天的成就，靠的是什么？

当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，当前汽车的制造技术日新月异，购车者的选车境界也有所不同。“城市猎人”本田飞度，在车界独占鳌头。“销量冠军”大众宝来，在同类竞品中鹤立鸡群。随着车子成为家庭必不可少的必需品，仅凭一项优势无法在车场中细水长流，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如本田雅阁。本文将和大家分享《销量稳步提升的本田雅阁，能够取得今天的成就，靠的是什么》。

大家好，我是本田雅阁的车主王先生，听了媳妇建议，超预算提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3150公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选斯柯达昕动，虽然本田雅阁有些方面确实不如斯柯达昕动，不过我还是觉得选择本田雅阁更适合我。接下来，一些心得体会给大家分享一下。

本田雅阁外观很时尚，虽然是家用车，有思域一样的外观，还是很新潮的。车身侧面有点像轿跑车，不再是以前传统的大三厢造型。灯光配置已经够用，自动大灯及夜间点亮效果很酷炫。如果轮毂有混动雅阁轮毂样式地选择的话就更好了，个人不是很喜欢这个轮毂造型。

进入车内，本田雅阁本田的内饰设计得没啥新意，中规中矩，就给四分吧。悬浮式中控屏幕时下也比较流行，按钮很大在开车的时候可以盲操作这点好评。内饰材质用料还是比较良心，对于日本车，你想喊他做成沃尔沃的用料也不现实，不能太过要求了。装饰用料也不错，天籁差不多的设计。这一辆小车，空间还行，基本上是可以满足日常的。身高180，调好座椅后，后排还可以翘二郎腿。而且后排座位可以放倒，搬运一个长条的物体也没问题，。后备箱10代真得很大，和汽油版几乎一样大。

驾驶感受方面，本田雅阁操控性很好，本田的口碑有目共睹。方向挺轻的，基本上是指哪打哪。好在辅助操控类的配置非常丰富，这也缓解了因车子过长带来的驾驶烦恼。上了高速后打开这个系统，你会觉得，哎，这完全就是另外一辆车了。虽然第十代雅阁为了舒适性，对操控做出了让步。舒适度很棒，比迈腾舒服，适合家用，悬挂软硬适中，跑高速160也非常稳。有主动降噪的功能，低速隔音还是非常好的，100以上差不多和丰田凯美瑞。很不错，座椅足够柔软，包裹性也很完美。

动力和油耗方面，动力中规中矩，不是跟别人赛车的话。1.5T的发动机够家用就行了，平时也不过是作为上下班的代步工具来用，马力还是挺足的。还有倒车，有时需要给油才走。给你在走走停停的城市道路随心所欲，那种瞬间回馈的动力响应，真的会让你爱不释手。目前在8.1，可以接受，毕竟这么大一个车了。听朋友说新车三箱油之后油耗还会降低，期待中。

经过以上的描述，随着汽车车型在不断丰富，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如本田雅阁。不过本田雅阁也有其自身的优劣势，对于本田雅阁来说，空间很大，前排空间绝对是b级车无人能及的，后排的话仅次于迈腾，不过家用的已经很够用了，不过没有电瓶电量提示，万一待机状态听歌听没电了多尴尬。其他再看看。对于表现这么好的本田雅阁，大家觉得如何呢？

作者：每日汽车资讯速递