大家好，今天和大家分享的是《花37万提辆Giulia值吗？驾驶4个月后，车主有几句话要说》。
大家好，我是Giulia的车主王先生，听了堂哥建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大众辉昂，纵使大众辉昂有很多强势的优点，但只有Giulia才是我最爱的那一款。下面，一些心得体会给大家分享一下。
空间方面，行李空间还算可以480升够用标准，不大也不小。本人180，座椅放最低，可以有一个舒服的驾驶坐姿。储物空间很恐怖，手机、眼镜都找不到合适的地方放。后备箱也够用，开口一般般但是深度还是够用的。
舒适性上，这款车给我感觉舒适性一般，因为它的优势在动力和外观。神奇的底盘调教，既能运动又能舒适，滤震处理得很好。车内噪音控制不错的，对得起豪华车的水平。拿奔驰E对比的话，豪华感，大空间确实差距明显，不过底子好，座椅舒适，我很满意。
动力上看，如果说对比奔驰之类的，动力还是比较充裕的。车身轻，马力足，加速爽歪歪，超车有信心。在安静的道路上，一脚油门到底，还有有一些意外的声浪感。车身虽然很轻，跑高速还是很稳的，转向超级快，底盘设计是该车最值钱的亮点。
操控性上，本人在到手后很快换了性能胎，操控完全又是另外一番天地了。跑山路平淌路面的话，转向操控优势尤为突出。底盘和悬架真的好，挑不出毛病的好。低速游刃有余，高速得心应手。至于油耗，目前还在磨合期，开得不算很温柔，11L左右。
外观上看，外观这个东西吧，大多数人都觉得好看，我也觉得很帅。侧后45度真的太帅了，倒三角的中网我想回头率肯定满满，这个价位已经可以了。而且灯不是led，是带透镜的氙气大灯，不过亮度比拟没有透镜的led头灯。锻造的树杈轮毂，全碳纤维车盖，夸张的散热口，四排的后出。
内饰来说，个人比较喜欢这样简约的内饰设计，按钮什么的还是简单点好。旋钮阻尼感还是很不错的，当然紧致感的确不如BBA，但也不至于很松垮。内饰个人感觉用料厚道，挺好的。新车没什么味道，这是坐我车的人都会说的话。
综合上述，在消费者的资产越来越多的今天，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如Giulia。不过Giulia既有优点，也有缺点，对于Giulia来说，最满意的当然动力，高速路上随便秒，稍不注意仪表就超速了，不过爱她就接受她的全部，最不满意就是品牌力不强，导致被低估π_π。对于优点繁多的Giulia，各位看官有何见解呢？
作者：品车堂
品车堂 
