亚洲龙提车作业：24万提了辆丰田亚洲龙，提车1个月后，车友：想说九个字

大家好，本文将和大家分享《24万提了辆丰田亚洲龙，提车1个月后，车主：想说九个字》。

如今汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，涌现出了不少优秀的车型。“国产车界领头羊”吉利博越，以“零差评”的美誉享誉车界。“公路霸主”普拉多，堪称同级别车型的典范。随着车型的断更新迭代，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如丰田亚洲龙。提到亚洲龙，车主王先生确实有发言权，24万提了辆丰田亚洲龙，提车1个月后，车主：想说九个字。下面让他为我们详细讲解用车体验。

外观可以说是仁者见仁智者见智。车身修长，线条明显，整体显着沉稳但却带着时尚。倒车灯全部都是LED，晚上开车再也不怕了。感觉没有底漆，这个日系通病。丰田亚洲龙的内饰还是挺上档次的，我也特别喜欢。就是屏幕太小，给人的感觉不是很好，功能没有想象得那么齐全。内饰的设计师相当豪华，真皮的方向盘，真皮的座椅。目前左前出风口，后排车窗装饰亮条有异响。

让车子内部的空间很足够，比很多的车型都要很多。空间很宽敞，无论是前排还是后排，都非常宽敞，父母孩子坐在后面活动都很自如。储物的格子挺多的，日本人这设计也是够人性化。两三个20-22寸行李箱放进去没问题。舒适性分着说，少了一些，少了雷达。舒适性方面减震特别不错，过个泥坑不减速也不会有很大的颠簸感。开的过程中，主驾和副驾可以同时开启两个温度，可以根据各自的需求进行改变。椅子挺软的，不过阉割了座椅通风和双层车窗。

对于动力这一块也可以放心。超速箱和发动机匹配的也是非常顺畅，加速感可以。而且要是想提速快，只能狠踩油门。基本上在市区够用，无论是中间加速还是开始起步都没有问题。开了四十多天，综合油耗4，7L每百公里。

操控方面，就拿我上下班的时候说吧，操控性还不错。走小山路车很稳当的，不会说那种打方向盘轮胎跟不上转的情况，车的操控也是特别的简单。车道辅助系统，当你不小心走歪了路线，马上自动返回。自适应巡航：跑高速，开了自适应很舒服，开高速可以放松脚了。开完之后，我想用九个字表达：庆幸自己当初的选择！

总结：24万提了辆丰田亚洲龙，提车1个月后，车主：想说九个字。听完车主的分享，我觉得，丰田亚洲龙之所以取得今天的成功，外观是我选择它的原因。内饰的整体呈现，是最能说明亚洲龙均衡打造理念的部分，各种细节。就目前来看它的空间能维持在一个比较好的水平，不会拥挤的。舒适性这个真的没得说，太棒了啊。和竞争对手相比，丰田亚洲龙的性价比远胜其它。那么对于这款大厂王牌——丰田亚洲龙，大家有何见解呢？

作者：每日车讯速递