要说起市场上最有存在价值的豪华品牌，我想每一个人都知道是奔驰、宝马、奥迪，它们因为有着极高的品牌知名度，在加上市场上的保有量比较高，所以很多人都能够欣然去接受它，毕竟开在路上，别人都知道你是豪车，这也是豪车的另一种魅力所在。那么对于B级豪华轿车，我们熟知的就是宝马3系、奥迪a4l以及奔驰的C级，奔驰虽然近段时间再网上相传的口碑不是很好，但是人家的销量一直遥遥领先，这足以证明奔驰是有实力的，能够让那么多人为其买单肯定是品牌魅力特别出色，至于宝马3系，它是比较适合年轻人的一辆豪车车型，它专注于运动与操控。而奥迪A4L一直是与性价比著称，但是新款上市之后却上调了一系列的价格，起售价30万出头，相对而言还算是比较高的。
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雷克萨斯es作为雷克萨斯旗下的主力销量车型，在巅峰的时候，雷克萨斯整个品牌在华月销售2万余辆，而雷克萨斯ES就占据了一万多台，并且这还是建立在加价提车的基础上。我们再简单的分析一下雷克萨斯ES这款车，它的售价区间为29——48.3万，这是一个基础性的价格，但是一般购买雷克萨斯ES的车型都需要加价，我们先不议论这个价格的程度是多少，我们反观奥迪A4L与宝马3系这些车型，它们一般都有一定的优惠幅度，特别是奥迪A4L，在新款还没上市之前，它老款的价格比现在还相对低一些，因此相同的价格的前提，购买雷克萨斯ES的消费者绝对能够入手奥迪A4L与宝马3系更高的版本，且动力配置更优秀，所以基于雷克萨斯ES能够月销一万多台的基础，假如它不加价，A4L、3系它们就真的不一定是它的对手。
那么雷克萨斯ES这款车到底是靠着什么去吸引国人消费者呢，其实还是一个品质上的问题，雷克萨斯的耐用省心在世界上是出了名的，因此很多人购买它就是看中它的故障率比BBA的车型低。其实雷克萨斯ES这款车并不是什么全优的优等生，在动力上一直都是它的短板，低配2.0L的自然吸气引擎与凯美瑞没啥两样，百公里加速12秒开外，这点是完全没有豪车这个概念的，不过很多人并不在意，可能喜欢的它的人大都数都是中年男士，已经没有了那颗激情驾驶的心了。
我们从外观上来看这款车，雷克萨斯的车型外观冲击力很强，首先它采用的是大面积的拉伸式的进气格栅，纺锤式的效果颇有高级感，其次最有辨识度的还是两个大灯，矩阵化的灯光赋予它不错的豪华感气息，但是还属那个带有折角的日行灯灯带最有个性，起到的是画龙点睛的一笔，让它犀利的既视感跃然纸上。车身侧面，它没有复杂的腰线，仅仅只是在门板的下方起了一根线条从A柱一直拉伸到C柱区域，并且在C柱区域有着一定的上扬，就既视感来说还算不错，但是相比于A4L与宝马3系这些车型就少了一丝年轻与运动化的气息。尾部的设计上我个人觉得是比较犀利的，带有扰流板的风格赋予了它不不错的动态效果，配上夸张的尾灯拉伸是应该给予它好评的。至于在车身尺寸上，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。
走进车内，内饰的设计上，是雷克萨斯比较不足的地方，首先在车内，我们看到的一眼就是那个悬浮式的显示屏，显示屏的边缘虽然有一个石英砂的钟表，但是尺寸实在是太小了，几乎和马自达一样显得小气，其次在显示屏的下方则是规整的物理按键，配上机械式档把的一个组合相比于同级的奥迪A4L是完全没有竞争力的，毕竟全新的奥迪A4L不仅全系标配电子式的档把，还有全液晶的仪表，基于配置与设计基础，内饰上算是雷克萨斯ES的一个劣势，不过每个人的喜欢方式不一样，有的人就是喜欢这种比较简约的风格。
动力上，这款车搭载的是2.0L与2.5自然吸气的发动机，2.5L的版本带有混动系统，与之匹配的是CVT、8挡手自一体以及E-CVT的变速箱，就动力而言，低配的ES200是一点也不出色。
总的来说，雷克萨斯的标签虽然中庸，但是它外观设计惊艳，且耐用、品质感好、故障率低，在同级对手都一步一步走向年轻化的时候，雷克萨斯ES就充当一个中年可靠大哥的身份，所以说它并不缺消费者基础，假如它不用加价，真的有可能在销量上超越奥迪A4L与宝马3系。
作者：车爱卿
车爱卿 
