雷克萨斯CT提车作业：销量稳步提升的雷克萨斯CT，可以取得今天的成就，是何原因？

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，时代越是发展，消费者的想法总会越来越多。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，其地位已经无法撼动。在“神车”不可胜举的世界里，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如雷克萨斯CT。今天将和各位分享《销量稳步提升的雷克萨斯CT，可以取得今天的成就，是何原因》。

大家好，我是雷克萨斯CT的车主王先生，听了媳妇建议，狠心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1880公里，还算了解这款车。当时有人建议我选奔驰a级，纵使两车的实力和裸车价差不多，但雷克萨斯CT更让我倾心。下面，一些心得体会给大家分享一下。

雷克萨斯CT外观的话普普通通吧，不出众也不低调。外观美观，很英气，很绅士，是我喜欢的设计，车身低矮很有腔调。大灯设计时尚，可惜日间行车灯中间是断开的，比较遗憾。超音速车漆具备自动修复的功能，对于一些很小的漆面伤害可以自动修复。

进入车内，雷克萨斯CT内饰尚可，看着和摸着都很舒服。除了那块显示屏小点，别的还都真满意，满满的细节感和豪华感。内饰做工讲究，方向盘握感很棒。展厅的新车异味很大，我本人对气味非常敏感，还很纠结这个的。空间比较小，但对于小两口来说够用，后面也能拉3个人，比较拥挤。自己身高的原因，驾驶位说实话真心小，其他后座包括副驾驶位置空间很好。后排没有门板储物格，差评。现在有宝宝了，那个后备箱不放倒，放一个婴儿车就基本上放不了东西了。

驾驶感受方面，雷克萨斯CT女士开，操控没啥要求，觉得已经很不错了。扭矩感觉还比较够，方向盘也不重，就是打到头的时候有种很脆的感觉。悬挂硬，底盘散，缺乏韧性，舒适跟运动两边不沾，比较另类。混合动力的身份，很不错。鱼与熊掌不可兼得，既然有了操控，就必须舍弃舒适。底盘整，没有多余弹跳，转向支撑足，高速变向跟玩儿似的。舒适性还可以，隔音跟大家伙说的一样，没有跨级的表现，基本就是个十几万的紧凑级车的水平。前排ok，后排有点挤，但作为第二辆车来说，够用，前排座椅的包裹性也不错。

动力和油耗方面，基本够用，运动模式下：动力还是可以的，扭力够用。动力够用，1.8自然吸气。相比我的另一辆Atsl来说，CT动力感人，毕竟一切都是为了节油。感觉在城市路段上班，购物，短途旅游是非常足够的。真心低，目前维持在4.8-5.0L，看到有网友开出3.9的水平。

因此，在购车选择数不胜数的今天，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如雷克萨斯CT。不过雷克萨斯CT的优缺点都比较明显，对于雷克萨斯CT来说，最满意的当然是小雷的外形，回头率超高，前脸超级帅，不过噪音，为了省油用的低滚阻轮胎胎噪太大，告诉闹心，决定再用一年换掉。对于厂家极力推荐的雷克萨斯CT，不知各位有何不同的见解呢？

作者：每日汽车讯息速递