纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，消费者的购车需求差别很大。“国产车界领头羊”吉利博越，强势出场，从未落后。“美系越野王”Jeep自由光，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在汽车型号数不胜数的今天，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如别克昂科旗。今天将和各位分享《手握33万怒提别克昂科旗，开了190天，车主想说句实在话》。
大家好，我是别克昂科旗的车主王先生，听了堂哥建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3800公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选理想ONE，虽然别克昂科旗在某些方面确实比不上理想ONE，但只有别克昂科旗才是我的最终选择。接下来，把一些用车体会分享给大家。
别克昂科旗整个车子的外观特别的气派，我觉得中大型SUV就应该拥有这样的气场。因为我喜欢这种大车型，看着很气派特别大气，而且车身造型也非常时尚。采用分体式大灯，行车安全，看上去也非常有层次感。我超级喜欢这个车子的轮毂，看着很有个性，开起来的时候很炫酷。
进入车内，别克昂科旗它得内饰设计看上去还是挺不错的，很有高级感。后排的USB接口和空调控制都很方便，后排空调口设计到上面了，使用起来还是比较舒适的。整体软包比较多，中控台也是软包材质，比较上档次。内饰基本没有什么太大的味道，很多出现在豪车上的配置，别克昂科旗都是有的，体验感很强。空间肯定没问题的，车身长宽高都够，内部空间宽敞开阔。车内的空间还是可以的，一家子坐在里面，脚很舒服，也很宽敞。为了拉货，所以大部分第三排座椅都是放倒的状态。空间够宽敞、能放很多东西后备箱也，坐着也舒服。
驾驶感受方面，别克昂科旗这辆车的操控我很满意，真的没有想到这台车开得这么舒服，看来我的眼光还是很高的。上面配置的功能齐全，方向盘指向准。底盘悬挂好，而且隔音性好，我感觉这辆车是为我设计的，真的。刹车很稳，高速行驶制动效果好，刹车稳当，轻点制动效果很好。舒适配置非常的高，主副驾均为电动调节，并有电加热等舒适功能。这个车在行驶过程中特别稳，不会颠。过减速带的时候过滤得很好，舒适性很高。但是第三排的可能乘坐舒适感不太好，因为空间限制的原因。
动力和油耗方面，说到动力我认为还不错，动力系统性能也稳定，爬坡没问题，很有劲。这方面可以说是动力十足，2.0涡轮增压发动机。提速非常顺畅，换挡没有任何延迟和顿挫感，有推背感。起步爬坡都不肉，跑高速想超车啥的也特别容易。目前油耗11左右，还是有些高。但是新车还在磨合期，具体油耗还需进一步观察。
总体上看，在注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如别克昂科旗。不过别克昂科旗的优缺点都比较明显，对于别克昂科旗来说，出自跟凯迪拉克XT6相同的通用C1平台，通用最强的2.0TLSY发动机9AT变速箱，三大件实力杠杠的，不过这要怎么说呢，如果要找个不满意的话，那我只能慢慢地找拉，因为刚上手，暂时哪儿哪儿都是满意的。那么对于厂家的当家车型别克昂科旗，各位是否认可它？
作者：品车公会
品车公会
发布于 2020-05-11 10:00
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