如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，车主的要求可谓是更加刁钻。“性价比之王”日产逍客，在销量上不断交出满意的答卷。“公路霸主”普拉多，从来都能给人惊喜。在买车作为人生一件大事的今天，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如林肯领航员。今天和大家分享的是《林肯领航员备受消费者赞誉，除了内饰亮眼，其它方面性价比如何》。
大家好，我是林肯领航员的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3500公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选大众
凌渡，即使林肯领航员有些地方比不过大众凌渡，而林肯领航员更深得我心。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观的话总体上还是非常大气的，棱角分明很不错。记住很霸气就对了，设计比老款好了太多。车大灯比较喜欢，像是一排小碎钻，亮闪闪的，而且远光和近光亮的光带都不一样。配上标志性的连体式LED尾灯，在夜晚很有辨识度。
内饰来说，内饰的设计也很有感觉，现代化的东西还是比较多的，不落俗套。仪表是个液晶大屏，是很有现代感，每个人喜欢的风格不一样，我还是希望它能传统一些。真皮搭配缝线，无论是材质还是做工都能体现出它的气质，觉得它还可以向更高级别车型挑战的能力。特别是这么多镀铬装饰，提升档次的同时不会容易过时，N年以后还是闪闪发光。
空间方面，三排全坐人放行李空间太小，幸好后窗能独立打开能多塞一些。我们每次一家人一起出去玩，再带上很多行李，都完全能装得下。把林肯领航员的第三排座椅放倒，变成超大的储物空间，出差或旅游带什么都很方便。虽然说大空间与豪华内饰足以让我满意，最让我震惊的是后备箱的空间。
舒适性上，舒适性很高，家人都觉得坐这款车很舒适棒棒。悬挂属于偏硬型的，平整的路面倒是没什么影响。舒适性还是非常的不错，车内的音响效果特别好。舒适性尚可，坐姿高，视野好，但是座椅的可调方向太少。
动力上看，动力方面足够，我本身也不是喜欢飙车的那一类人。415马力，670扭矩已经和以前6000cc发动机一样。深踩油门，有一定的推背感，且无任何地抖动异响，则动力储备充足。这个低速动力不行，有点肉，车重应该是一大方面，高速的动力涡轮作用来了。
操控性上，操控其实不错，我一个大汉子。方向盘有点重，顺手习惯了就好。路面细碎的颠簸过滤一般，较大的坑洼处理不错。油门刹车的反应还挺灵敏的，就是每次踩油门，很重很费力气，长时间腿会很酸。至于油耗，油耗是个大大的惊喜，磨合期才16个左右。
我想总结一下，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如林肯领航员。不过林肯领航员的优缺点都比较明显，对于林肯领航员来说，车子巨无霸，家人随便装下，后排娱乐看电影非常清晰，高速路上无比舒适，不过这么大的车，也不便宜，加上品牌小众了，买的人比较少，用婚车不能是同一个品牌了。对于厂家大力推崇的林肯领航员，各位有什么见解呢？
作者：只评汽车
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