自由侠提车作业：Jeep自由侠提车记，车友用车210天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《Jeep自由侠提车作业，车主用车210天后，憋了一肚子话想说》。

随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。让人赞叹不已的不错的车不断上市。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，深深讨得年轻人群欢心。“颜值担当”本田思域，在同类竞品中鹤立鸡群。注重提升自身生活水平的今天，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当下立足。正如Jeep自由侠。为了深入了解这款车，我们采访了车主王先生，Jeep自由侠提车作业，车主用车210天后，憋了一肚子话想说。下面让他为我们详细讲解用车体验。

外观不多说了，有多少人因为外观进了这个坑。同样是4.2米车身，但视觉上比雪铁龙c3XR和本田缤智大不少。引擎盖两边的灯是假的，有点无语。满意前轮处车身凸起很宽，虽好看。内饰比较年轻化，个性化，但质地有待提高些。中控显示细腻，用起来也方便。内饰洗同等价位来说属于中上了，方向盘和中控上的物理按键和旋转按键的阻尼很好。另外，化妆镜竟然没有灯，这个给差评。

储蓄空间是小了点但是正常放点东西还是够的。虽然车不大，但是车型方正，头部空间好。空间表现比想象的要好，虽然外形小鸟依人，但是储物空间和座椅空间都很丰富。同级別后车空间算大的了，后排坐3个人没有问题，后备箱有点小。都应该注意车子的舒适性能，这个也是我们为什么选择Jeep自由侠的关键。正副座还可以，颠簸感不是很强烈。车内噪音控制得相当不错，开着音乐非常惬意。座椅设计还不错，坐上去很舒服。

开起来不会有心慌的感觉。因为车重、车型、发动机参数不一样，在这里说动力不合适。我觉得油门踩得深，就不存在动力不足的，想超车。起步肉，速度起来了就随叫随到。2.0的车，油耗只能说还能接受。

操控是这款车一个非常大的亮点，车子的尺寸小，所有的市区开起来特别的灵活。方向盘很轻，车子的安全性也比较好。悬架硬，过减速带比较颠。他有一个双离合的设计，这样一个设计什么他换挡的时候特别的平顺，操控感觉很好。开过之后，唯有三个字可以表达心情：很知足！

总结：Jeep自由侠提车作业，车主用车210天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，目前Jeep自由侠之所以可以成为消费者首选之一，外观看着非常可爱，而且识别度也特别高，远远的就能看出这是一款什么车，感觉还是很棒的。内饰设计整体给人一种舒适感，没有太多的亮点，就是看着舒服，内饰设计很成功。空间一般，女生够用。车子身量小，在市里开车也不会被挤来挤去的还得给人家让车啥的，舒适度很满意。和竞争对手相比，Jeep自由侠的性价比远胜其它。那么对于优秀的Jeep自由侠，大家都怎么看呢？

作者：婷姐说车