马自达3提车作业：马自达3昂克赛拉提车记，车友用车60天后，憋了一肚子话想说

大家好，本文将和大家分享《马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车60天后，憋了一肚子话想说》。

放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“日产诚意之作”日产奇骏，一路扶摇而上，势不可挡。“国产豪车”红旗H7，继续追求卓越，成绩突出。汽车企业相互竞争，想尽办法迎合消费者需求，只有能够适应消费者的需求才能获得成功。正如马自达3昂克赛拉。说到马自达3 昂克赛拉，车主王先生最有发言权，马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车60天后，憋了一肚子话想说。下面就让车主为我们详细解答。

外观很时尚，也很精致。外观我打满分，设计真是没得说。外观确实太拉风了，往路边一停就能吸音好多目光过来。外加漂亮的尾灯，霸气的双排气筒设计，个人很看好它的颜值。内饰设计风格简洁，自己很喜欢。很多配置和按键基本是一目了然，可能这就是减法美学吧，确实很给力。类似做工非常的地道，手能摸得到的地方都是软的，材料比其他的日系车强了很多很多。新车也没有多少异味说明用料很考究，看来这次新马三真是下血本了。

空间昂克赛拉也算中规中矩，A级车。身高一九零坐里面还有半拳的头部空间。放宝宝的小推车、60L的储物箱还有很大的空间，对于家用足够了。空间绝对够用了，后排也不觉得拥挤，后备箱容积非常完美。就作为一名女司机来说这个舒适性是很可以的。减震的效果也是很强，走在那种坑洼不平的路况下还是挺舒服的。双区恒温空调也是不错的，但是车内空间就这么大对温度也不会有什么影响。后排的头部空间有点不是太好，其它还算是可以，所以说舒适度这点，勉强凑合。

很适合精确控制动力。毕竟是2.0的提速加速响应也是非常不错的，能满足年轻人的性格，点个赞。你再往上加油门，也是加上去，就是很无力的那种感觉。到了高速上以后，2.0的车子在高速上动力一定是能够有富余的。油耗表现中规中矩吧，毕竟排量在这摆着呢，油耗一直在8.5左右徘徊。

操控说实话比我的途观能好一点，在侧方停车的时候感觉比较明显。我带着马3经常跑山路，转向手感好，指向准。悬挂地支撑很到位，不得不说马自达的操控是一般车企赶不上的。起步刹车都很及时，挺满意的操作感。开完之后，我想表达六个字：买它不会后悔！

综上：马自达3昂克赛拉提车作业，车主用车60天后，憋了一肚子话想说。听完车主的分享，我觉得，既然马自达3昂克赛拉能够在激烈的竞争的生存，外观必须是同级别最帅，不接受反驳。内饰简约，驾驶时感觉很舒服，所有东西都触手可及。对于车内的驾乘整体的空间感我觉得还是挺宽敞的，是驾驶的空间对于我来说足够满足。我自己开车我会觉得舒适性挺好的。可知在同级别中，马自达3昂克赛拉性价比还是比较突出的。看完这款大厂的得力之作马自达3昂克赛拉，不知各位有何想法呢？

作者：汽车小锦鲤