大家好，本文将和大家分享《先花34万开大众辉昂，再花33万买奔驰cla级，车主：想说六个字》。
车场便是战场，不是你死就是我亡，造就一辆又一辆“神车”，诞生了像大众辉昂和奔驰CLA级这样的车。今天分享的嘉宾是老司机小李，他先花34万开大众辉昂，再花33万买奔驰CLA级，车主：想说六个字。cha1和奔驰CLA级的差别在哪里？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先来看大众辉昂的外观，外观看起来很上档次，给人很低调的感觉，久看不厌。车头挺宽，虎气符合我的标准，横拉式进气格栅拉长了车头。都说奥迪灯厂，我对灯不太钟情，所以觉得挺好的了。外观就那样，属于比较耐看的，尾灯比较好看。
再看奔驰CLA级，外观就不多说了，就是因为外观，一见钟情，跟看到未来老婆似的，没有现车让我失望了很久。外观设计简直没话说，骚爆全场，赞一个。但洗车后，特别是在灯光和
阳光下，非常耀眼。回头率太高，无框车门、全景天窗、AMG运动套件、AMG轮毂、风骚的尾灯，美到炸。
进入大众辉昂车内，内饰和外观异曲同工、相互呼应、不好意思、夸奖了。仪表带地图，带歌曲，打电话，查看行驶数据。大众传统简洁的内饰，但做工精细，用料也还不错。内饰还不错，新车也没什么异味。空间超级大，完全够用了，目前一家四口绰绰有余，车门上也能放很多东西。本人182，坐上去完全没有压力。车内的储物格也很丰富，利于收纳零散的物品。后备箱很大，装很多行李没问题，买菜可以买很多。
再看奔驰CLA级，这个价位综合考虑的话，内饰就说得过去了。喜欢他的仪表，很漂亮，炮筒式的，显示风格不错。内饰做工当然不能跟e.级s级相提并论咯，如果能用上c级的内饰就更完美了。（别学我，我这人本来就喜欢闻各种怪异的味道，例如新的IT电子产品开箱时候的味儿。一个人用，空间可以放包，毛绒，行李就可以了。然而2700mm的轴距并没有带来多大的车内的空间。而且怀档的设计，也给中间留下很大储物空间，放水杯或者其他小件物品很方便。前排可以，后排别坐成年人，后备箱出奇的大。
先开大众辉昂，大众车的操控一直都是很稳的，这款车也是那种感觉，开起来很稳。方向盘的跟手不需言语，转向系统表现优秀。驾驶模式有好几种可以选择，对我这样喜欢操控感受的车主来说是很好的用车体验。高速行驶自动加重，德系车子的安全系数真心给力。这车绝对是国产大众车里最舒服的，双层玻璃。过比较颠簸的路也没有那种不舒服的感觉，行驶中质感很不错。打开自动空调和可以手机控制的音响，虽然不是“丹拿”的音响，我觉得也非常不错了。我经常坐在后排，觉得很舒服，特别是中央扶手翻下来的老板键很方便。
再开奔驰CLA级，奔驰的操控，你们认为呢。操控良好，方向盘会稍微地往右撇。精准度好，就是路不平的时候有骑马的感觉能把人颠死。赛车方向盘和拨片档杆，驾驶起来很有感觉。你要买这个车那么你对舒适性的定义就要改一下，没什么好说的，自己来体会吧-。来回的感觉都很舒服，路面反馈会比较明显，然后底盘比较低。轮胎比较薄，在城市里开噪音还是有的，不算太大。前排无压力，后排有些压抑。
结语：我给大众辉昂 89分，奔驰CLA级 88分，尽管我更满意大众辉昂，但大众辉昂十分不错，但奔驰CLA级也绝对不落后。没有缺点的车是不存在的，谁最好没有答案，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，对于大众辉昂，奔驰CLA级，不知大家有何看法呢？
作者：车场风云
车场风云
发布于 2020-05-11 11:40
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