WEY VV6提车作业：好评不断的WEY VV6，在市场上立足至今，靠的是什么？

放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在买车作为人生一件大事的今天，多样的购车需求也应运而生。“操控热力王”昂克赛拉，实力与性价比并存。“成功人士”标配的奔驰S级，在同级里成为了标杆。在车型不胜枚举的今日，只有各方面均衡发展才能持久生存，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如wey vv6。今天给大家带来的是《好评不断的WEY VV6，在市场上立足至今，靠的是什么》。

大家好，我是WEY VV6的车主王先生，听了朋友建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2070公里，还算了解这款车。当时有人建议我选哈弗f7x，不能否认，哈弗F7x也有其长处让人心动，但我仍选择放弃哈弗F7x而提了WEY VV6。接下来，把一些用车体会分享给大家。

WEY VV6这个车的外观非常的霸气，然后开出去很上档次，很有面子。外观没毛病，WEY的设计感非常强，我非常欣赏这种设计风格，中网和立体的标志很具有辨识度。外观那是相当不错的，非常霸气，车灯设计很帅气。加上车尾双排气的设计，让人看起来就非常地喜欢，真的是帅气十足。

进入车内，WEY VV6内饰设计风格是我喜欢的，现代时尚。内饰的这个中控屏幕看起来和其他的确实不一样，因为它的中控屏幕立在上面看起来更高级。整体内饰用料上很厚道，用的材质都不错，门板和扶手箱以及仪表台上都是用的软包材质，很有质感。就是整体有些异味，需要把车窗打开放置一段时间散散味。我们家孩子小，总是不老实在里边走动，这个空间就不会人坐在里边有动不了地感觉。一开始还不适应这么大的车子，空间上绝对的足够，车内的乘坐空间都很充足。车里面的储物格很多，多到都不太用得上，基本放东西都在手套箱和扶手箱。后备箱挺大的，放了轮椅还有一些医院用的东西，还是挺能成的。

驾驶感受方面，WEY VV6操控中规中矩，我感觉路感还可以，没有别人说得那么夸张。方向盘太粗了，握感不舒服，车头有点高，设计得再向下溜一些就好了。车道保持辅助功能很好用，尤其在城市快速路上，对安全帮助很大。电子档杆方便操作，比着机械的好用多了，整体感觉很好掌握操作，不拖沓。不太满意的是这个车的舒适性，我觉得这个车整体还都可以，就是细节有方面做得我不是特别满意。前面是麦弗逊式的独立悬架，后面是多连杆式独立的悬架。窗外的噪音也不是很强烈，隔音效果还是蛮好的基本上听不见外界的喧闹声。这个车的舒适性还是非常不错，座椅是真皮座椅。

动力和油耗方面，动力算是挺好的了，平时开着感觉动力还比较足，陡坡上的也挺轻松的，总体来说日常用没什么压力。他会停顿个一到2秒，车子才会有反应。只要舍得给油，动力还是很狂野的，加速也可以有推背感。车子起步提速很快，不会有动力不足的感觉。这款车的油耗也就中规中矩吧，我平常上下班跑也就9.1个油，还是能够接受的。

总结一下，注重改进自身生活品质的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如WEY VV6。不过WEY VV6的优缺点都比较明显，对于WEY VV6来说，最满意的就是小六的外观，非常的大气，威武，动力非常的足，不过最不满意的是这个车的屁股，感觉圆圆的有点笨，后备箱也比别的SUV小了很多。对于这一款能力突出的WEY VV6，各位车主都有何见解呢？

作者：品车公会