如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，想满足所有人的需求并不容易。“小刚炮”福克斯，颇受消费者喜爱。“销量冠军”大众宝来，从未在市场上失落。在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，有些汽车优势单一，结局就是出局，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如哈弗h7。本文将和大家分享《听了同事建议，超预算入手一台哈弗H7，车主表示：很实用》。
大家好，我是哈弗H7的车主王先生，听了同事建议，超预算提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2610公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
wey vv5，虽然哈弗H7在某些方面确实不如WEY VV5，但我还是更喜欢哈弗H7。下面，一些心得体会给大家分享一下。
哈弗H7外观我觉得弗比同价位的车高太多了，跟二三十万的车比起来我觉得气质上也不会输。外观修长，有点霸气的，特别是从正面看前脸，还有侧面。前大灯为氙气大灯，25W欧司朗的大品牌质量有保证。轮毂为19寸大轮毂，搭配235\55的轮胎，舒适性和驾驶感受没得说。
进入车内，哈弗H7内饰将就吧，就是功能太多了，现在还没摸清楚。而且上面的按键可以控制很多功能，这样在驾驶的时候确实方便了很多。内饰整体感觉做工可以，接触到的位置基本都是软质材料。自动大灯很实用，不操心开关问题。空间对于我来说是非常够的了，就平常上班代步而已。我1.75米坐进去，头部空间还得有很大的。就是觉得后排放倒不够平整，如果能平整些就好了。后备箱装的东西是有点小，放不了多少东西，正常家用够。
驾驶感受方面，哈弗H7操控很好路感很清晰，推背感很强，噪音隔离也做得很不错。转向不轻，老婆不爱开，宁愿我叫代驾，她开着嫌累。悬挂地支撑度还是比较不错，侧倾不是很明显。但是刹车偏软，给人信心不是太足，需要提前刹。总的来说，SUV地通过性比轿车要好，但舒适性不如轿车也是不得不承认的。悬架很舒服，急刹车点头控制得还可以。最多就是车内噪声可能比较大，我觉得舒适度还是很OK的。第二排座椅还可以做角度调节，这点都是很好的。
动力和油耗方面，动力当然没话说，推背感，超车的时候杠杠的。H7L的2.0T发动机用有231马力，拉2吨多的车，还是很轻松。油门初段调教不错，很灵敏。初始速度稍有欠缺，高速路加速，给力。油耗刚开始跑11.1。还没跑过高速。要是6000转估计能到230迈200多都不飘，车的重量和抓地力真好。
总结一下，在“眼花缭乱”汽车世界里，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如哈弗H7。不过哈弗H7并非绝对完美，对于哈弗H7来说，这次买车就是奔着七座来的，7L宽裕的空间刚好满足了全家六口人一起出游的需要，不过一些反人类的设计，都是些小细节，如接通电源直接播放音乐或电台这种，关键在哪设置关掉也不知道。对于取得消费者如此口碑的哈弗H7，阁下怎么看呢？
作者：品车堂
品车堂
发布于 2020-05-11 15:00
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