昂科威提车作业：别克昂科威提车记，车友提车240天后，亮出真实油耗

大家好，本文将和大家分享《别克昂科威提车作业，车主提车240天后，亮出真实油耗》。

车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，诞生了很多实力突出的不错的车。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“越野王”吉普牧马人，继续追求卓越，成绩突出。在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如别克昂科威。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，别克昂科威提车作业，车主提车240天后，亮出真实油耗。下面，就请他为我们讲解！

外观是我喜欢的类型，也是我挑这辆车很大的原因之一。其次就是后尾门的造型也蛮喜欢的，原车就带前后保险杠装饰板比较贴心，其他位置呢还好吧。车屁股的贯穿式的镀铬饰条链接到两侧的大灯，看着有种对称平衡的美感，挺时尚。关键是车漆厚，不像日韩车一样，一蹭就掉漆。我还是觉得昂科威的内饰比较的商务点，看得舒服。提点小瑕疵：中控很容易刮花，收音机那块如果能全合并到大屏里去就更好了。软料多，塑料暴露少，手感不错，视觉感强。新车异味比较大，多通风就好了，右前侧风档下面在每次提速到40左右的时候能听到哒嗒嗒。

空间我感觉是最满意的地方，让人心里很舒服，一家人坐起来比较宽松。前排就不用说了，200多斤坐里面也没感觉到拥挤。小备胎上面有个储物格放些小物件挺好的，这个很实用。后备箱空间也很大，把分割垫拿开的话，真的可以放很多东西。舒适还不错，比竟20万落地啊。总体舒适度不错，悬挂可能偏硬，尤其在过减速带时，底盘那一声咣当让你觉得很不爽。车子的静音效果好，在路上开着几乎没有扰人的杂音。前后排的座椅都很舒服，软而不塌。

可是动力的输出不均衡。不爱开快车，以我的驾驶习惯昂科威这台1.5的发动机动力表现很强了。原来是手动挡的1.8L的车，必须要关掉空调，一档一直爬，4000－5000转。我想是在起步阶段过急地踩油门会有轻微顿挫，但是不影响整体驾驶感受。跑了这段时间，9升油感觉还可以，能接受。

这么大的车，开起来还是老少皆宜，在市区行驶。正常水平，不贼也没多大虚位。底盘的感觉很平衡，既有操控感又有舒适性。行驶稳定，刹车灵敏，四驱还没有激活过。开完后，我想用三个字表达：不后悔！

总结：别克昂科威提车作业，车主提车240天后，亮出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，别克昂科威之所以获得消费者的肯定，昂科威外观看起比较敦实。我感觉这个内饰并没有什么出奇的地方。昂科威的空间可以说是十分的舒适的，无论是主驾还是副驾都非常的宽敞。开车的来说比较舒服，视线好，宽敞。因此，别克昂科威的性价比不言而喻。对于这样一款“车界性价王”，大家都有什么见解呢？

作者：婷姐说车