迈腾提车作业：喜提大众迈腾，性价比极高的选择，看看入手价没买贵吧？

喜提大众迈腾，性价比极高的选择，看看入手价没买贵吧？

去年自己返乡创业，因疫情原因公司持续亏损，大约赔了大几十万，今年觉得还是老老实实回北京上班啦，走之前想给家里添置一辆新车。跟了我7年的荣威350已经快要不行了，被美女亲了下屁股，起了个大坑，没有修，转向助力也没了，球头子坏了两次了，最关键的是夏天空调开不开效果一样，功率太小。今年疫情，车企都不好过，所以优惠比较大，想来想去还是狠狠心买一辆新车吧。

最开始的目标是迈腾380豪华，之后陆续看过雅阁、inspire、CRV.车越看越多，自己也越来越飘，还看了奥迪a4l、宝马3系，其实a4优惠下来比380迈腾贵不了几个钱，本来打算提的，后来自己回家想了想，回归了理性， 380迈腾和奥迪a4L养车费用应该会高，而实际330的排量就足够满足家用了，毕竟比我90马驴的荣威350高出两倍还多。380豪华多出来的辅助驾驶功能，销售也一直推荐。

但是对于我一个搞开发的，我确实不敢很信任他，谁能保证没有bug呢，哈哈哈哈(关键是银子有限)二话没说就去4s提车啦，朋友和我一起去的，我这个朋友其实也打算换车，他想换福特猛禽，经过我前一晚电话里几个小时的喋喋不休，他对猛禽的欲望越来越低。去到4s以后我在那里看迈腾说好陪我看车的朋友看到了cc ，一见钟情，说啥也要买，结果我俩一辆迈腾一辆cc就一起提车了。

好了给大家说下用车感受吧，动力平顺性，我长期驾驶过的B级车只有10代雅阁，这一代的320LI ，我认为动力平顺性还是很不错的。比雅阁确实比不了，人家cvt 这咋比。比采埃孚的8AT稍差，顿挫还是有的，但是比较轻微。但是长时间蠕动行驶，变速箱可能是升温了，顿挫开始变得明显。这车挺好开的，方向盘并不沉，不知道为什么我甚至觉得比我的雅阁还轻一些，回头我再多对比试驾一下。

方向盘操控感，精准，比宝马要轻得多，但是虚位不明显，日常驾驶不容易分辨出很大区别。底盘悬架支撑，悬架这边有点硬，有些震动不能过滤得很干脆，多余的动静有一点。刹车表现，本人从不急刹车，刹车性能不太清楚。不过刹车还是比较线性的，最后刹停也不会让人觉得有强烈的顿挫。这一点比宝马3系强，3系无论我怎么控制，最后刹停一定会点个头，有时候我甚至怀疑我小脑有问题控制不好。

辅助操控配置，我这个配置有个碰撞预警，他会帮你刹停汽车，误报率有点高。有一次在地库，莫名其妙给我刹停了，完全没有危险和障碍物。主/被动安全配置：330领先，没有膝部气囊，我跟朋友开玩笑，说坐我这个车得自己带个护膝。我这是新车开了不久，油耗比较高，我已经乌龟级别的加速了，也只能开到8个油，我在北京路况不好，也没啥好办法，论坛里有的前辈能开到6点多，理论上没问题，但是交通状况得好。

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作者：艾远说车