林肯MKZ提车作业：林肯MKZ提车记，车友提车60天后，说了实在话

大家好，本文将和大家分享《林肯MKZ提车记，车主提车60天后，说了实在话》。

当前汽车市场可谓风起云涌，各路“豪车”琳琅满目。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“销量冠军”大众宝来，外观内饰皆是亮点。在高品质车型俯拾即是的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如林肯MKZ。今天我们请来了林肯MKZ的车主王先生，林肯MKZ提车记，车主提车60天后，说了实在话。下面就让他来告诉我们吧！

外观太赞了，路上回头率百分百。车身线条很好看，特别是从侧面看，显得车身特别修长。就是车大灯回来时不知道老大弄到中控的那里了，日行灯成了独眼龙，4S让过去掉，一直忘了去。尾灯大爱，标志性的一字贯穿尾灯。内饰的话我比较喜欢它的音响吧，我个人比较喜欢安静。不过很多人说是空调系统的流水声，所以也就没管它。座椅舒服就不用说了，用的料还是。平时去看车进门就有一股味道扑面而来，MKZ这方面还挺惊喜的。

形状呈半圆型实用空间其实不大，一般放一包纸巾什么就差不多了。不适合180以上的长期乘坐，但是前排还不错，不过头部我173也感觉有点局促。电子档优势，中央扶手下都可以储物，四车门储物够日常使用。后备箱非常大，这可能是后排小的原因了。舒适是林肯的一大特点。悬挂调校很好，三重模式可选。整车窗户全部关闭之后，车内静谧性很好，减噪做得挺好。前排比较满意，后排小了点。

动力还满意，但不知道为什么有时候推背感很强。203p马力够用了，还可以刷ECU刷到253p马力。还在磨合期，不太敢地板油。起步快，车身稳定性做得不错。一千多公里，基本全走高速，目前10.4油耗。

它的操控采用按钮式设计，很新颖独特，真的有了不一样的驾驶乐趣。转向：方向盘指向精准，至今没出现过跑偏情况，指那到那。底盘很低，也许保证车身的稳定性，走城市道路没啥问题，走不平的道路会刮到底盘。不能说十分完美，总体这个价位已经OK。开完后，我想用五个字表达：买它不后悔！

总结：林肯MKZ提车记，车主提车60天后，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，林肯MKZ能够取得当下的成就，外观简直就是拉风，开在路上回头率爆表，谁买谁知道。比起外观，内饰就显得低调多了，简洁大方，很对我的胃口。空间说实话真不大紧凑型的既视感跟cc五五开。第三遍了，全真皮，空间够用，必须舒服。比起它的竞争对手，林肯MKZ的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款林肯MKZ，各位有何高见呢？

作者：车场风云