君威提车作业:别克君威提车记,车友用车150天后,说了大实话

大家好,本文将和大家分享《别克君威提车记,车主用车150天后,说了大实话》。

当下汽车消费市场形势异常严峻,让人赞叹不已的不错的车不断上市。独具匠心的雷克萨斯es,不少车友对其情有独钟。“实用派选手”丰田卡罗拉,在同类竞品中鹤立鸡群。生产技术让汽车都有不一样的亮点,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功。正如别克君威。提到君威,车主王先生可是感受良多,别克君威提车记,车主用车150天后,说了大实话。下面就让这位车主为我们解答。

这个价位颜值和性价比共存。线条分明,比较扎眼,或许是自己第一辆车的缘故吧,怎么看怎么顺眼。大灯非常满意,很好,夜间还没有试,比1.5精英强很多。尾灯点亮和前面相呼应,晚上好看。内饰首先一点,就是别克在堆配置上面还是很厚道的。一般吧,最无语的是中控显示屏。设计风格简约大气,内饰搭配很漂亮,特别是座椅磨皮感觉很高档。车内简单的氛围灯,很喜欢,这个毕竟看人,至少迎合我的审美。

代步的时候多,空间很富余。1米7的我都感觉有局促,这一代空间表现,我感觉挺合适,恰到好处。储物空间也很多,放一些零碎也挺方便的。前排乘坐舒适宽敞,后排头部镂空设计很聪明,但是头部空间任然感觉不是很宽敞,后备箱空间也不错。个人感觉还是可以了,比朋友的斯科达速派,大众帕萨特都舒服。悬架偏硬,过减速带有点颠。隔音效果还是比较好的,降噪不错。驾驶位和副驾驶位比较舒服,后排头部空间紧张。

对于我这种上班族,然后平时偶尔去自驾、钓鱼等,动力方面是完全不在话下。1.5L的排量日常行驶还是够用了,但是对于追求性能玩车的朋友就差了点。配备9AT的变速箱,换挡平顺,开起来更舒适。平时在市区超车也不费劲,提速也快。b级车,这个油耗很好了。高速最低5.4。

操控的话,我感觉还不错。方向盘握感很好,指向准确,操控起来很有信心。底盘这一块别克还是做得比较好的,很扎实。高速感觉不错,很轻松,很方便。开过它之后,我的感受是四个字:心满意足!

结语:别克君威提车记,车主用车150天后,说了大实话。听完车主的分享,我觉得,别克君威定位为一款同级别,能够取得成功,就是冲着这外观来的,不然也不会选择这款车型了,接近五米的车长。内饰风格还是比较喜欢。内部空间还算可以,没有想象中的大,不过够用。坐上去舒适度就还不错。拿别克君威与同级相比,别克君威性价比确实不赖。那么对于万众瞩目的别克君威,大家认为怎么样?

作者:微评车

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