卡罗拉提车作业：13万提辆丰田卡罗拉，提车1620公里，车友有几句话要说

大家好，今天将和各位分享《13万提辆丰田卡罗拉，提车1620公里，车主有几句话要说》。

大家好，我是丰田卡罗拉的车主王先生，听了媳妇建议，狠心提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1620公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选吉利帝豪新能源，尽管吉利帝豪新能源也不比丰田卡罗拉差，但是最后我还是决定换丰田卡罗拉。下面，一些心得体会给大家分享一下。

动态感受方面，只要速度上来了，整体的动力，我觉得还是挺不错的。动力来说还可以，提速不拖沓，丰田发动机还是不错的，十几代了性能有保证。涡轮介入略显突兀：动力平顺性强，动力十足。丰田卡罗拉的停止起步有点慢，速度起来后的动力还不错。对于整体的操控感，我是相当的满意。我老婆比较小个子，力气也没有的，但是她都说方向盘轻的。简单的按钮开启，自适应巡航，轨迹偏离提醒。刹车也非常灵，轻轻点一下车就能停下来。

静态感受方面，在这个车内饰天花乱坠的年代，丰田卡罗拉的内饰就有点不上心了，跟平常车没啥两样，没有什么亮点。仪表框周围镀铬圈作为豪华版次顶配版本给剪掉了，实属不该。丰田卡罗拉的内饰一直就很经典，从细节就能看出来做工的用心，每一道程序都有着严格地把控，很时尚。因为不喜欢天窗，带天窗的后排头部空间小。空间不得不吐槽，真的是捉襟见肘。本人身高183.驾驶位调整到合适自己驾驶习惯的距离，坐到后排，腿部空间一拳左右。储物能力完全满足家用需求，手套箱放一些零碎物品，车内看着也不凌乱。后备箱也挺大，是够用了。

乘坐感受方面，舒适性，怎么说呢，在这个级别也算是可以了，自动驻车这个功能还是很方便的。过减速带的感觉也不会太过的明显，很好的走了过去。隔音有待提高，整体舒适度还可以。织物座椅，透气性很好，包裹性很强，很软，坐起来非常的舒服。至于油耗，行车相对比同等车型，省油能手。跑了600多公里，平均油耗6.5左右。

最后看看外观，外观就不用说了吧，最满意的就是小卡的外观了，可运动可商务，跑起来也是特别的时尚带劲。丰田卡罗拉的外观设计是我非常中意的风格，整个车的车身线条感非常的流畅。车灯还是可以的，要是能换led就更好了。我选择的是豪华版的车型，16寸的轮毂增添了几分质感。

简单来说，随着车型的断更新迭代，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如丰田卡罗拉。不过丰田卡罗拉的优缺点都比较明显，对于丰田卡罗拉来说，当然是省油，国外的发动机技术不管是从油耗还是耐用程度，国产的仍需努力，不过没有，第一次买车，本来想买国产的，但家人和朋友都推荐买合资的。那么对于这款难被超越的丰田卡罗拉，阁下有什么见解呢？

作者：品车公会