当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，消费者的购车需求肯定不断提高。“颜值首选”奔驰c级，被用户赞得体无完肤。“颜值担当”本田思域，其未来的实力不可忽视。注重获取精神上的享受的今天，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如大众途锐。今天和大家分享的是《大众途锐操控性如何？驾驶2个月后，来听听车主的驾驶感受》。
大家好，我是大众途锐的车主王先生，听了父母建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1700公里，还算了解这款车。当时有人建议我选
传祺gs8，我承认，传祺GS8也相当给力，但还是大众途锐才是我的最爱。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观很满意，大气，低调。外观设计大方，稳重，比较大气.。有点独眼龙的感觉，大灯水平高度调节没看到按钮。rline包围不夸张，恰到好处，很符合大众的个性。
内饰来说，内饰是大众车的一贯作风，稳重，简单大方。仪表有一块液晶和双指针组成，现代而不实传统，显示信息很清晰。做工很好很细腻，整体质感不错，方向盘握着很舒服。铝质装饰条稍掉档次，异味有点大。
空间方面，空间比不上大型的SUV，足够用了。空间给两分最多了，后排超级不舒服。一个放手机的储物槽，档把后有两个杯架可以够用。后备箱放3个行李箱都没什么问题，一般够用。
舒适性上，各种功能应有尽有，很舒适。不管是内饰做工，还是悬挂舒适度，我觉得对得起这个价格。没有通风，最受不了的是音响太烂，尾门也是手动的，每次关门得用点力气。座椅通风，座椅加热很实用，宽大的座椅包裹性很好，我喜欢在高速上调到运动模式。
动力上看，舍得踩动力就有，总之比日本越野车强多了。限制了发动机地发挥，但是提速还是9秒内的。运动档动力会好很多，动力上灵敏的多，加速上也不拖拉了。动力起步较为肉，可能大众的车都这样，家里的大众途安途观都一样。
操控性上，我们都不是赛车手也体验不到很强的操控感受，日常使用中开起来绝对的舒服有信心。指向精准，方向盘很轻驾驶舒适感很好。买这车就是看中它的底盘，第一次开的时候就和坐在船上一样，晃啊晃，软软的。车子加速非常快7.5秒左右，对于这样一款强调越野的SUV来说加速是很快的。至于油耗，真心很省，高速百公里不到8个油。
总体上看，在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如大众途锐。不过大众途锐既优势，也有劣势，对于大众途锐来说，外形圆润又不失霸气，底盘、悬架相当扎实，动力也很够用，很好驾驭，不过都还满意了，要真地说不满意的话，那就是方向有点重，感觉不是很爽，这也是个人的偏向问题了。对于这款厂家的王牌车型，大家都有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
