辉昂提车作业：工作8年，33万拿下大众辉昂，提车5个月，车友说了用车心得

大家好，本文将和大家分享《工作8年，33万拿下大众辉昂，提车5个月，车主说了用车心得》。

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，一款接一款不错的车被推向市场。“移动高铁”传祺GM8，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“山路利器”马自达CX-5，同级车型与之相比逊色不少。在车型琳琅满目的今日，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如大众辉昂。今天有幸请到修车师傅车主王先生，工作8年，33万拿下大众辉昂，提车5个月，车主说了用车心得。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。

外观大气而不俗气，有种贴了大众牌子的豪车既视感。侧面商务气质比较强，车尾的字母是一大亮点。车灯具有“智慧”和美貌，日行灯挺耀眼，我把车灯打到自动挡那格，几乎没有管过它了。轮毂也相当的靓丽，富有档次。内饰简单低调，辉昂算是大众里高端车，内饰整体简洁大方，操控台简洁明了，易于操作。中控屏集成了不少功能，触控灵敏。内饰干净整洁，整体用料还是良心的，做工非常精细。内饰总体我觉得还是满意的，没异味，有风格，有潇洒的一面。

空间还行，比较大，乘坐舒适，驾驶视野宽广。空间很大，后排敲个二郎腿很舒服，有时候会在后排躺下睡一觉，感觉空间很给力。前后排都有贴心设计的储物格，方便使车里面保持干干净净整整齐齐的状态。说实话空间没有迈腾大，但是足够优秀了，后备箱硕大无比。舒适性绝对不容置疑了。辉昂这款车打破了硬悬架，开起来有种飞一样的感觉。空调也是3区独立，同时还是PM2.5百分之99过滤。空间宽敞，后排坐得舒适，要是商务版带座椅通风就完美了。

动力强不强，这跟自己的驾驶技术水平有很大的关系。动力强劲，2.0T足够使用。动力比预期的强，提速很快，换挡很平顺，油门踩到一半就有推背感，基本感觉不到顿挫。起步也算小有优越感吧，超车变道之类的动作能处理得洒脱干脆。2.0的车，10.7升的百公里油耗，不算低，但也可以接受。

主要是没有物业管理，小区里面的车是乱停得，东歪一辆西斜一辆，辉昂又太长，开起来压力山大。方向盘偏重，不像帕萨特低速的时候方向盘特别轻，随着速度越快方向盘越重。车身的侧倾也比较小，好开。高速有起伏，腰地保护。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：车无完车适合就好！

结语：工作8年，33万拿下大众辉昂，提车5个月，车主说了用车心得。听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的大众辉昂，外观大气稳重，很喜欢。内饰还是相当的精致地，坐在里面能感觉到一些豪华的感觉。空间必须给五颗星啊，就是冲着他的空间大买的。舒适性高，不然也不会买这款车了。因此，大众辉昂确实是一款值得入手的车型。那么获得良好口碑的大众辉昂，大家持何种态度呢？

作者：车场风云