凯迪拉克XT4提车作业：深受消费者喜爱的凯迪拉克XT4，靠什么在销量上竞争大众途昂？

大家好，今天给大家带来的是《深受消费者喜爱的凯迪拉克xt4，靠什么在销量上竞争大众途昂》。

大家好，我是凯迪拉克XT4的车主王先生，听了家人建议，10年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2550公里，还算了解这款车。当时有人建议我选大众途昂，确实大众途昂也有很多长处，但除了凯迪拉克XT4没有谁能让我感到满足。下面，一些心得体会给大家分享一下。

动态感受方面，舒适模式时，动力也是在线的，提速、超车也是比较通透的。0-100的提速只要7.2秒，完全可以秒杀同级别其它车。另外和我的别克君威一样是新款9速一体变速箱，开起来一样的平顺。跑高速或在高速驾驶上动力表现还是挺好的，速度上来得很快，超车也很爽。我女士对于操控不是太了解，反正我老公说操控性挺好的。转向良好，指向明确，这个也不知道咋形容，反正我用的时候感觉方向还是比较实的，很灵活的。SUV底盘还是比较高的，但是依然稳健。刹车很灵敏，千万不要用力踩你能刹得住，后面的车可就不一定了。

静态感受方面，内饰亮点不多吧，不是一眼惊艳的类型。触屏操作很流畅，即使迎着太阳也不会看不清屏幕，功能也很齐全。凯迪拉克XT4的内饰是一贯的豪华上档次，用料很讲究。全景天窗也是一个不错的配置，可以开起来透透气，跑起来就像敞篷车一样，很不错。空间谈不上奢侈充裕，但对一般家庭也绝对够用不局促。坐了两次老是碰到腿，是真气人。还有很多小储物格，还是很人性化的。后备箱很平整，但是容积只有447L，后备箱底部太高。

乘坐感受方面，家里只有三个人，车子够坐，不太会出现需要坐在后面隆起那块的情况，舒适度挺高的。这车的底盘比较硬朗一些，过减速带需要减缓速度才行。其他的话，空调系统里显示是有净化功能，不过不太清楚具体的净化效果如何，感受不是很明显。很舒服，接过女朋友的小侄女小侄子去玩，孩子都在后排睡着了。至于油耗，油耗将近12了，有点高。因为都在市区开的，而且我开车习惯总是急刹。

最后看看外观，满分，必须满分，颜值这一块同级别是真的优秀。不仅造型别致，辨识度也是很高的，让人能在很远一眼分辨出是什么车型。外观最吸引我的就是大灯，我喜欢凯迪拉克大灯的设计很独特很个性。20寸超超级大轮毂，简直不要太霸气了。

因此，伴随好车增多，消费者有了更多的选择，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如凯迪拉克XT4。不过凯迪拉克XT4既有优点，也有缺点，对于凯迪拉克XT4来说，最满意的还是XT4的外形，充满了时尚运动的气息，整体外形设计比较动感这是最让我喜欢的，不过后排空间不够用，完全不符合它suv的身份，空间设计得太紧凑了。对于表现这么好的凯迪拉克XT4，阁下认为怎么样？

作者：每日汽车资讯速递