汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在“神车”不可胜举的汽车世界里，购车者对车的要求也是越来越复杂。“国产车界领头羊”吉利博越，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“销量冠军”大众宝来，在同类竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车品牌仅凭单一的优势是无法守住市场并持续发展的，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如哈弗H6。今天给大家带来的是《花14万提辆哈弗H6值吗？提车4个月，车主想说句大实话》。
大家好，我是哈弗H6的车主王先生，听了表哥建议，5年存款提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2000公里，还算了解这款车。当时有人建议我选别克昂科拉，虽说别克昂科拉也是一款不错的车，但哈弗H6更受我的追捧。下面，把一些用车体会分享给大家。
哈弗H6外观大家都能看到，颜值这一块拿捏得很到位。外观大气，前脸非常耐看，在同级别车里算好看的了，也是我选这台车的一个理由。车灯设计漂亮，虽然是卤素灯但是够用，而且在夜间行车和雨天行车穿透性不错。车身侧面和轮胎的设计也好看，有质感。
进入车内，哈弗H6内饰的设计比较高端，按钮设计得都比较高大上，内饰挺好看的。电子驻车这些按键，增添了不少档次感。内饰比起老款的，漂亮多了，而且你手基本能碰到的地方都是软的，不错，佛赞一个。内饰大气，车辆刚起步内饰会有一些不易察觉的异响。这款车空间表现挺好的，车内坐满五个人也是比较宽敞的。本人身高180CM，空间绝对是富余的，一家四口出门感觉很宽敞。不过可以放倒，纯平的可以当床用，以后有机会自驾游就舒服了。后备箱没放满过，但看上去空间挺大。
驾驶感受方面，哈弗H6操控性感觉还满意，这点是我很喜欢的一个地方。方向是机械液压助力，稍沉，开长了就习惯了。如果快速并道会感觉到车身的侧倾和晃动有些大，没有小轿车那么稳重。方向盘和油门刹车踏板都很轻盈，驾驶非常轻松。舒适性一般，是国产车，价位也在那呢。本人喜欢硬的悬架，所以过减速带感觉还是不错的。查了查，学名叫双驱独立空调，两侧可以分开操作。前排还行，后面就会有明显的感受，过坑和路面条件不怎么好的话不敢开太快。
动力和油耗方面，动力对我来说足够了，开这车不可能飙车，代步足够。而且以后要是遇到盘山的上坡路，2.0T也可以淡定。给油还能感受到加速的快感，变速箱的反应也是很快的，一般在普通模式就可以了，超车很顺利。目前还没有上过高速，不知道高速动力给力程度。目前行驶了8千多公里，高速和市区差不多各跑一对半，实际油耗11个以上。
简单归纳一下，当汽车品牌不断推陈出新之时，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如哈弗H6。不过哈弗H6也有其自身的优劣势，对于哈弗H6来说，最满意当然外观，内饰看起来也简洁，不喜欢那种花哨的，其次空间也不错，不过坡道起步溜车因此引起溜车追尾身为自动挡车为何还会溜车，还不如开我以前地收到破捷达。那么对于优秀的哈弗H6，阁下有什么见解呢？
作者：品车堂
品车堂
发布于 2020-05-12 11:00
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