凯美瑞提车作业：丰田凯美瑞用车经历，车友提车30天后，说了心里话

大家好，本文将和大家分享《丰田凯美瑞用车经历，车主提车30天后，说了心里话》。

当前汽车界风起云涌，各种豪车光彩夺目。“移动沙发”日产天籁，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“美系越野王”Jeep自由光，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。市场上得不错的车越来越多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如丰田凯美瑞。今天我们请来了车主王先生，丰田凯美瑞用车经历，车主提车30天后，说了心里话。下面，就让他为我们解答！

外观这一块是我整个身上最喜欢的一个点了。最爱侧面，跟宝马5系一样，帅的一匹。亮度足够，自适应远近光很灵敏，大灯很亮，日灯也很亮。外观就是尾部的那个排气管，看上去真的很拉风，加上那个C字形的尾灯组合，炫酷多了。内饰做得很好，豪华感营造得比较好。然后就是这款车的中控屏也不是很大，显得不是特别豪华。内饰摸着很有手感，而且看起来也很有气质，质感很强。新车异味较大，温度高明显。

小凯的空间放在同级别中还是蛮有优势的，绝对是那种不虚的类型。车身很修长我个子1米8地坐在后排完全没有压力更别说我爸妈他们了。副驾驶的话，我这个体型，坐着会觉得膝盖的空间不够，快顶到中控的储物格了。后备箱空间很大，像回老家的时候父母要给带些东西就再也不用担心放不下了。我要来夸一夸这台车的驾驶座舒适性了，有好几次等老婆下班都之家坐在驾驶座上就追找了。悬挂偏硬，但也是可以接受的，虑震效果也比较好。空调温度分区控制，分区温度可调，自动空调。驾驶位座椅的舒适性是没得挑的，但后排中间凸起步位确实挺烦人，谁坐中间谁吐槽。

而且由于电机地响应瞬时性，开起来感觉很跟脚，动力感受比实际的性能要更好一些。至于超跑，心中有涡轮开啥都带T。提速是很给力的，我特别想夸奖的是这个车的换挡比较平顺，几乎没有任何顿挫感。在高速是跑个120码，超个车什么的，我感觉反应还是可以的。平常在市区跑，大概也是在8.5油耗左右。

开起来还是侧重于家用车的风格。方向盘是可以调节的，调整到自己喜欢的位置，开车相对来说会很舒服。前后独立式悬挂，对于路面的颠簸过滤很到位。刹车上坡什么的还有辅助功能，整个行驶过程用一个词形容就是顺滑。开过之后，唯有八个字可以表达心情：既然选择就不后悔！

结语：丰田凯美瑞用车经历，车主提车30天后，说了心里话。听完车主的分享，我觉得，丰田凯美瑞之所以取得今天的成功，随意对我来说这款车这得很好，外观方面我很满意。内饰配置方面，感应雨刷、胎压监测都较为实用。因为这部车轴距的加长，所以也后座空间也挺宽敞。舒适性感觉挺不错的，和我姐的那台将近30万的奔驰相媲美，这也是凯美瑞主打的一个优势。可知丰田凯美瑞在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款难被超越的丰田凯美瑞，大家都有何观点？

作者：每日车讯速递