大家好，本文将和大家分享《雷克萨斯IS用车心得，车主提车210天后，表示有话说》。
如今汽车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“国产车界领头羊”吉利
博越，成为了家喻户晓的口碑车型。“日系质量王”
雷克萨斯es，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如雷克萨斯IS。说到雷克萨斯IS，车主王先生很有发言权，雷克萨斯IS用车心得，车主提车210天后，表示有话说。下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
所有买这辆车的用户应该对外观都是，无可挑剔的。设计比较嚣张见仁见智吧，辨识度肯定非常高。这个日间行车灯开出去，别人想不看都难，经常沉醉于路人的瞩目当中。加上恰得我意的尾灯，真的很完美。328被老大pass掉就是因为内饰（可怜我那大爱的丁字裤啊）。内饰用了点干碳纤，不是很有科技感，不过我喜欢简约实用便捷的中控。材质真的没话说了，雷车的强项，细节处理得很到位，以软材料居多。无任何异味和异响，就是冲着这些才选的雷车。
空间够用，坐4人比较舒服。前排都舒服，后排看起来不大，朋友坐着也没说小，5个人就真的挤，4个刚刚好。真心不大，而且储物空间也很少，特别是后排，就门板上封死的拉手跟中间扶手能放两瓶水。前排还可以，后排空间偏小，后备箱也偏小，家里有了宝宝估计就不够用了。唯一影响舒适的可能是变速箱，逻辑简单，有时候开起来降档会有闯动。悬挂拉得住，滤震又兼顾，是这辆车最好的地方。震动过滤很多，开着都不觉得速度快。座椅高档舒服，实实在在贴紧身体，有点跑车的感觉。
加速顺畅，动力源源不断。涡轮迟滞有1秒多，感觉就是踩下去，一秒后她弹出去。6缸直喷后驱，运动模式一脚油到5000转后有喷射的感觉。起步有点慢，后段还是比较给力的。2.5开出了3.5的感觉，因为车重，不踩高点转速根本跑不起来，随之而来的油耗也就增高。
操控的话肯定是跟宝马比的，买车时也考虑过3系还是is。手感轻，手笨不太能感觉出和以前破车灵敏度差距多大。完了应该是运动调教的底盘，轮胎碰到啥都能感受得到。加速迅猛，超车变道灵活自如。对比两台车之后，我想说的只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
总结：雷克萨斯IS用车心得，车主提车210天后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯IS之所以能够深入人心，外观并不惊艳，比较耐看，敞篷惊艳。内饰比较朴素，挺干净的，还不错吧。本身车型就是属于运动型的，空间有这样也不错了。总之，雷车开得很舒服。因此，雷克萨斯IS的性价比是显而易见的。对于这一款能力优秀的雷克萨斯IS，大家是否看好它？
作者：每日车讯速递
每日车讯速递
发布于 2020-05-12 14:40
阅读(123)
