说起奥迪，在国内还是非常火的汽车品牌，销量上更是胜过奔驰宝马。但在真正的车，特别是性能车领域，选择奥迪的朋友就没那么多了，实际上奥迪的性能车绝对是不输奔驰宝马的，同样的排量往往加速还更快点。譬如奥迪的RS系列，相比宝马M、奔驰AMG，路上见到它的概率确实要低些。今天老刘要说的就是奥迪RS家族里的一员，买这个车的人很少，但实力很牛，属于扮猪吃老虎的那种车：
这是一款2019款奥迪RS4 Avant，它通常被称为“瓦罐车”。这种旅行车在欧洲很受欢迎，但在我国还是比较小的。对这款车了解不多的人仍然认为它是奥迪A4，前脸增加了运动部件。外观方面，前脸整体更像A4。毕竟，家族设计中的一些经典元素应该保留下来，比如多边形中网、大灯和A4。不过，中旺的规模显然更大。主动进气格栅内部发黑，边缘镀铬更厚，底部标有Quattro，说明是四轮驱动的奥迪。底部有自己的前唇，部分由碳纤维制成，两侧有大型通风口，明显比A4更为凶猛。前照灯标配矩阵式LED光源，可选择多光束自适应LED前照灯。
国内很多人不太待见“两厢车”，所以各种带“L”的加长车盛行。实际上这台奥迪RS4 Avant相比一般的两厢车要长，尺寸达到4781*1866*1404，轴距2826，这跟很多没做加长的B级三厢轿车基本没差别。而且Avant车型的侧面看起来比例非常协调，有一种特别的美感。这台样车是纳多灰的车身配色，也有叫“水泥灰”的，质感非常好，看着就很高级。
看看这个轮胎的扁平比跟红色的大卡钳，就知道这台RS4不简单。这台样车的轮胎规格为275/30 ZR20，品牌是马牌的SPORTCONTACT6系列，这个扁平比超低，所以过一些沟沟坎坎要格外注意。
老刘个人认为RS4的侧后方角度是最美的。尾部看着很宽厚，尾灯非常漂亮，全LED光源，内部灯带呈“L”型。尾标很简单，就一个RS4的LOGO。排气管是RS系列专属的设计，椭圆形的尾喉，尺寸非常大，里面包裹了两个排气管，所以RS4实际是四出排气，里面带有电控阀门，根据驾驶模式跟油门深度的来调节，声浪也会有差异。排气管口周围有碳纤维的装饰件，底部带有扩散器。
内饰风格跟奥迪其他轿车类似，更多的是用料方面的差别，RS4的车内用料主要有真皮、Alcantara面料，另外就是大量碳纤维装饰件的运用，明显提升了运动气息。像这个方向盘，全Alcantara面料包裹，底部纯平，带有RS标识。仪表盘是全液晶的，尺寸12.3英寸，这点跟大部分奥迪车一样，可以显示多种信息，包括投射导航等。中控顶部有一块多媒体大屏，尺寸一般，8.3英寸，属于MMI操控系统的一部分。中间是条形空调出风口，下方是空调操作区域。
RS系列作为奥迪的性能担当，动力方面自然是强项。这款RS4虽然排量不大，只有2.9，但搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机马力高达450匹，升功率惊人！峰值扭矩600牛米，1900转的时候就到了，油门稍微踩深点就是最大扭矩。这款发动机由奥迪公司跟保时捷公司联合打造，所以也曾用在保时捷帕拉梅拉上。变速箱是第二代ZF8速，在奥迪精华quattro四驱的作用下，这台RS4 Avant加速到100km/h只要4秒左右，不输很多跑车。
这台RS4 Avant 产品层面应该说是没啥挑剔的，那为何路上很少见到呢？老刘觉得价格贵是最主要的原因，裸车指导价82万多，办下地一般在90万左右。90万买这样一台“两厢版A4”，对于很多人来说确实不容易接受，毕竟外观方面还是稍微低调了点，在国人心中，90万的车要么就是大气豪华，要么就是跑车那种拉风的。像RS4 Avant这种性能旅行车市场其实不大，典型的“叫好不叫座”，这点可以参考它大哥RS6。
作者：聊聊圈里事
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