雷克萨斯GS提车作业：裸车43万购入雷克萨斯GS，提车4个月，车友耿直地谈了用车心得

大家好，本文将和大家分享《裸车43万购入雷克萨斯GS，提车4个月，车主耿直地谈了用车心得》。

如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱不错的车的购车需求。“小刚炮”福克斯，深深讨得年轻人群欢心。“日系质量王”雷克萨斯es，不断吸引着年轻的购买群体。伴随不错的车增多，消费者有了更多选择，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如雷克萨斯GS。我前几天跟一位老司机车主王先生聊天，裸车43万购入雷克萨斯GS，提车4个月，车主耿直地谈了用车心得。下面就把时间交给车主做分享。

外观满意，前卫时尚。屁股没前脸霸气，三眼和纺锤进气格栅好看。三眼大灯别致眩耀有个性，带自动远近光led。漂亮用料好，漆面有点薄，辨识度高，很漂亮，一入目就无法自拔。内饰谈不上豪华，但非常讲究的一款车。非常人性化，尤其是旋钮的阻尼。在内饰用料上，这是我最认可也最喜欢的一项。）能感觉到雷车的用心良苦，苦到特么那么多异响哪来的。

副驾方面，女性朋友会显得比较充足的空间。后排看起来小其实坐着还行，前排很舒适。中控台设计使用起来感觉不够方便放水杯的地方经常放满手套箱设计的有点小。前排很舒适，后排略拘谨，不过按跑车规格来看很不错了，后备箱非常大比同级别车型大多了。半苯胺真皮带来的舒适无与伦比。除非需要高速过弯，可能需要fsport的调节会更适合。低速行驶隔音做得很好，高速时有胎噪问题存在，也许是邓禄普轮胎的问题吧。不过座椅确实舒服，这个大赞。

动力就更上一层楼了。动力强劲，2.5V6，还有什么好说的呢。尤其是开了S+模式，油门相当灵敏。有电机的辅助，起步不算肉，4缸的缺陷，后段稍显不够力。平时上下班，在上激烈驾驶油耗控制在14个油很满意了。

4880的标轴车身，让它开起来很稳，不会大大的操控不好。转弯时车身跟随性很好，感觉整体非常紧致。底盘很紧凑，特别整。变速箱槽点多冷车启动低速驾驶顿挫感明显，平时60以上没碰到过顿挫感。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：十分完美！

总结：裸车43万购入雷克萨斯GS，提车4个月，车主耿直地谈了用车心得。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯GS之所以能让人喜爱，同级谁比得过gs的颜值。内饰是我喜欢的类型。作为标轴c级车，空间无疑是完全够用的，但和无底线加长的对手们，肯定是有差距的。雷车的舒适性还要说。与竞争对比相比，雷克萨斯GS的性价比是较高的。那么对于大厂的当家车型雷克萨斯GS，大家是否会有不同的看法呢？

作者：每日车讯信息速递